červená těm zmrzlým Alpám neskutečně sluší...a pak že to na hezkých místech nefotí samo :-D
Skvělé, Tome, už mi to jezdí i ve spořiči :-)

No, nevím jaké zkušenosti s obsazením Plečnika ve Slovinsku kdo máte, ale já jsem ty dva vagónky Bmz v době odpolední špičky zažil prakticky prázdné. Ono vůbec ve Slovinsku obvykle stačí na vlak jakékoliv kategorie tři vozy, ale na hlavní trati se osobními vlaky celkem jezdí, a jelikož tam stejně jsou dost pomalé úseky, spíš se využívá taktový Desiro-osobák než (zpožděný) EC s příplatkem, případně naklápědlo. Ale jinak Slovinci asi skutečně zájem mají, spojení do Prahy propagují i ve stanicích, kam Plečnik nejezdí (př. Koper).

DC: Se slovinským ministrem dopravy sem u stolku fakt neseděl leda, že bych ho nepoznal :) Říkala mi to obsluha jídelního vozu po mém dotazu proč to bude končit, že prý tam má být dva roky nepřetržitá výluka a pak bude úplně nová trať. No a,že Slovinci o Plečku zájem mají. Otázka co je na tom všem až tolik pravdy.

sAd, nezdá. První byl Bmz241, druhý Bmz245 a značně vyšisovaný.

Zdá se mi to nebo je ten poslední Bmz vybledlý? Mi to připomíná 843/043...

No jo cizina, na to máme Toma... to je 100% NATURA... moc pěkné - 5*

JP: Me slo spis o to ze Slovinci stoji o spojeni s Prahou... Jestli ovsem Jabkin nesedel u stolku se slovinskym ministrem dopravy nebo s CEO jejich drah :-) Samozrejme jsem to ale myslel jako lehkou nadsazku...

DC) No o těch výlukách je to skoro pravda. Asi nebudou nepřetržité, ale letos se na té jednokolejce konaly tak často, že cestující ani nevěděl, jestli to správně jede teď nebo až za 90 minut (třeba z Linze do Prahy...) Uvidíme, co bude za ty 2 roky, ale myslím, že tolik času ÖBB nebude stačit na kompletní optimalizaci téhle tratě.

Jabkin: V hospodě se toho nakecá:-)

Trainman: palec dolu...