Rodny: Tohle už jsme si kdysi vyslechli. Tyhle stroje se nerenovují kvůli fajnšmekrům, kteří je nezaplatí ;o) . Naopak kaštanům, kteří podle kastle vidí historické vozidlo, jsou střeva totálně v někde. A o ty jde především, co si budeme povídat. Takže tvé tlachání je zcela mimo mísu, a logické uvažování.

2 ředitel zeměkoule: Protože nikdo neudělal speciální sekci pro rešicu a nebo cirkusovou sekci :-D
Ale alespoň neničíme historické exponáty a neděláme z nich počítače na kolečkách.
2 Bazala68: Jedna M21.0 je i na PLŽ, má být provozuschopná a hlavně je původní.

Rodny: A mohu se zeptat proč vaše fotky toho "cirkusu" z Osoblažky jsou v sekci historická vozidla?

Konečně si zase někdo vzpomněl na tohoto mrňajzlíka.I když tento exemplář už z originálu kromě skeletu nemá nic.Ale je dobré, že byl rekonstruován,Interiér do původní podoby a pohon je motorem z traktoru John Deree(ten původní byl benzínový reverzační), přenos výkonu hydraulický a stanoviště je moderní,trochu jako na regiošuku.Pokud mě paměť neklame jeden demontovaný exemplář je kdesi v Topolčanech? a z dalšího je bufík na ČHŽ.jinak podobnost s hurvínkem tu je ale... pouze vzhledová.Předně tento je o 10 let starší a na rozdíl od hurvínka čtyřnápravový.A podobnost je do jisté míry dána i stejným výrobním závodem.

Historický vlak? Kde? Já tu vidím tak leda zbytek historické kastle. To je tak jediná věc, co je na tom vozidle historického a to ještě pokud vůbec...

Krásný historický vlak,krásný most a nádherných 5*****.

Sova:díky ale ta podoba...:-D

Lukáš
jj,Balm/ú,jsem si nevzpomněl
jinak s tím hurvínkem je to spíš naopak:
Rok výroby první M21:1939
Rok výroby prvního hurvnínka M131.1:1948

není to Balm/ú???? A možná takový hloupý dotaz není tenhle motor. vůz vzdáleným bratrancem hurvínků M131.X???

fajn