Khunas) To si nevymýšlíš, to linkuješ úplně nesouvisející fotky. :o)

Ale ta lokomotiva, to neni designově žádná pecka

vypadali asi takhle
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200802/Bee020.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200902/P7300019.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200902/P4070016.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200902/P4070011.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/DSCF2826.jpg

abyste si nemysleli ze si vymyslim

Samire, ani na Sp do Lince? :)

A není těch bývalých 20 exAmee s původními prvotřídovými sedačkami? Osmimístné Bmee myslím fakt nejsou.

Dobrý bože, v rychlíkové dopravě za posledních 25 let nepamatuju nic, na čem by se sedělo hůř, než na sedačkách v původním Bmee...

NIcKON: Takové Bmee jsem už dlouo nepotkal. Každopádně BDbmsee takových jezdí stále docela dost a není o co stát.

Doplnění: Zdroje uvádí, že z 61 vozů Bmee bylo 41 rekonstruováno, takže semtam je k vidění 20 vozů v osmimístné konfiguraci v kupé.

Mimochodem - konečně vidím nějakou výhodu najbrtího laku - barevně pasuje k polským mašinám :)

Jen poznámka - Bmee od přírody šest sedaček v kupé nemá; pokud už nebyly všechny rekonstruovány, tak existuje i v konfiguraci 11 x 8 (vůz typu Z má delší skříň, než Y), což z něj dělá suverénně nejkapacitnější jednopodlažní vůz široko daleko :)

no ja bych to slovensko nepostrkoval v komfortu vozů moc dobredu z patku na sobotu sem v bratislave cekal na EN metropol do prahy a ty vlaky kteri se tam strikadali za tu dobu co sem tam cekal ( cca: 2 hod. ) tak z tech my bylo z dovolenim na blití co se tíka kvality hlavního nádraží v hlavním měste a vozovem parku mhd to jeste slo ale kdys sem videl stav tech vagonu tak to se opravdu nedalo větsina vagonubyla posprejovany a nebiloto cerstvi ale uz nakej patek to tam bylo troufam si riict ze i rok skoro stejne mnostvi vagonu melo vydet svou rezatou skrín jelikos se lak odlupoval interier byl to same spinavi a sama kozenka lokomotivi nevipadali o nic lepe a kdys se vlak rozjel nikomu ani nevadilo ze jedou s otevrenymi dvermi

podobny situace se odehravala v madarskych vagonech na to metropolu dvere sa nedaly otevrit a kdys uz se otevreli a vlak se rozjel nedali se zase zavrit sedacky ackoliv byli polohovatelne tak se polohovat dali jen u poloviny zarivky 5 minot svitili a 5 zase ne na wc nwbila voda a celi vzhled vagonu byl znacne opotrebovany a spinavi

a na ec hungaria je situace podobna