Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
TM-3-12 | |
![]() | Informace o fotografii: - Ort: Rusko, Moskva, Park vítězství - Datum: 8.7.2008 - Autor: Trainman - Bem.: Dělostřelecký komplet TM-3-12 ráže 305mm na železničním pojezdu. - Zobrazeno: 13930x - Detailní EXIF informace » |
17.07.2008 (19:45)
Co je to za megakanon? to jezdilo po rusku ve válce?5*
Koukám na místo - Moskva...čekal jsem SA3 a vony tam nárazníky a šroubovka...
Zalho, něco s touto tematikou by bylo zde: http://henk.fox3000.com/gpwm.htm
17.07.2008 (13:14)
Vladimir: Vlastní pohon to určitě nemělo....možná nějáký agregát na všemožné hydraulické hejblata....No a ta spojnice je tam spíš k vůli brždění...že špalky jsou jen na jednom z těch spojených dvojkolí a tak se brzdí obě....ale jen domněnka.
Railfort: tak to rozebírání s tehdejší technikou bych chtěl opravdu vidět...
Měla tahle hračka vlastní pohon? Příp. k čemu je ta spojnice mezi 1. a 2. nápravou?
Měla tahle hračka vlastní pohon? Příp. k čemu je ta spojnice mezi 1. a 2. nápravou?
17.07.2008 (11:43)
Ex námořní dělo vyrobené v Obuchovské dělovce.
Rok konstrukce 1912
Hmotnost hlavně 49 tun
Hmotnost střely 324 kg
Vcelku prcek, na to že na konci druhé světové námořní děla ráže 406 mm střílela granát o hmotnosti malého automobilu- 1 224 kg na vzdálenost skoro 40 km....
TO je jak z Hranic střílet na Přerovský Agrofert....
Mám dokonce tušení že se k vůli tomu stávěli i speciální odbočky....byl to vlastně oblouk aby se dalo dělo zaměřovat.
Rok konstrukce 1912
Hmotnost hlavně 49 tun
Hmotnost střely 324 kg
Vcelku prcek, na to že na konci druhé světové námořní děla ráže 406 mm střílela granát o hmotnosti malého automobilu- 1 224 kg na vzdálenost skoro 40 km....
TO je jak z Hranic střílet na Přerovský Agrofert....
Mám dokonce tušení že se k vůli tomu stávěli i speciální odbočky....byl to vlastně oblouk aby se dalo dělo zaměřovat.
Ví někdo o kolik metrů to při výstřelu couvlo?
Kadence 1,8 to je fofr, to musela být posádka pořádně sehraná. A zásobit to municí taky asi nebyla žádná prdel.
Má to vlastní pohon, nebo to strkaly tři páry.
Pod drobnohledem je jasné že přeprava nebyla tak náročná jek se zde spekuluje.Nápravy nejsou všechny stejné a některé jsou i bez okolků a řekl bych že jsou z vysoce zátěžové gumy.Pravděpodobně k zvýšení brzdného účinku , zpětného rázu a rozložení hmotnosti na nápravu.
Kadence 1,8 to je fofr, to musela být posádka pořádně sehraná. A zásobit to municí taky asi nebyla žádná prdel.
Má to vlastní pohon, nebo to strkaly tři páry.
Pod drobnohledem je jasné že přeprava nebyla tak náročná jek se zde spekuluje.Nápravy nejsou všechny stejné a některé jsou i bez okolků a řekl bych že jsou z vysoce zátěžové gumy.Pravděpodobně k zvýšení brzdného účinku , zpětného rázu a rozložení hmotnosti na nápravu.
Do prkna, to je teda masina! Kolik hlav a materialu se muselo spojit aby to vyzniklo... Skoda jen ze za ucelem niceni a zabijeni. (V pripade SSSR obrane, myslim ted obecnou funkci techto zarizeni)
Nesmíte si to představovat, jak to jede na vlaku. To se na dálku přepravovalo rozebrané a montovalo se to až u palpostu. Pokud to mělo vlastní odměr, tak minimální. Větší hodnoty se skutečně prováděly pomocí oblouku na trati. Také to nebylo jen na demonstraci síly, ale zejména na prorážení stropů velkých pevnostních staveb. Ale jinak je to paráda. Doufám, že to bude umístěno k "traťovým mechanismům":-)
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied,
- Galerieverwalter oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Fragen und Antworte
Info
informacni okenko












