Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Sound Transit 902 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Seattle, Waterfront - Datum: 16.8.2009 - Szerző: Jenki - Pozn.: Příměstský vlak Sounder opouští centrum Seattle a míří na sever do Everettu. - Zobrazeno: 6773x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 7 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Kapacitně a výkonově, i rozměrově bych to viděl na 2 soupravy 471, možná ten výkon bude větší... ale rohodně to neni předdimenzovaný
A já myslel, že už to jsou ČD s novým nátěrem. I když nevim kde by jsme vzali takovy vyšší budovy okolo trati.
18.08.2009 (16:45)
Asi bych trochu přiostřil, ale jinak nádherné.
18.08.2009 (16:18)
To Jenki: To se divím, vždy se mluvilo o tom, že je v USA nafta i benzín levná záležitost, tak proto ty velké, honosné automobily, žeroucí tolik pohonné hmoty.
Pár reakcí:
Příměstská doprava v našem smyslu to až tak není, ale do žádné továrny na letadla to lidi nevozí. Vozí to lidi z okolí Seattle do práce do centra a zpět. Továrna na letadla tady sice je (Boeing), ale má asi 20 poboček různě okolo a jezdí se do nich jinak (auto / expres bus).
Jízdní řád je zde : http://www.soundtransit.org/x71.xml
Kdo si všiml, že dle JŘ se jezdí jen v pracovní den, ale fotka je z neděle má bod a za odměnu si může na stejné stránce nastudovat jak fungují posilové vlaky na návoz/odvoz návštěvníků baseballových zápasů Seattle Mariners. Kdo si všiml, že soupravy jsouu vlastně dvě spojené "PX" má další bod a za odměnu se dozví, že zezadu to strká stroj č. 901. Jinak se ale běžně jezdí jen v sestavě loko + 3 "patráky", z nichž ten poslední má stanoviště strojvedoucího a funguje jako řídící vůz. Mnohočlenné řízení a dálkové ovládání jsou v Americe více než půl století stará záležitost.
Závěrem něco k hybridům - hybridní mašinky jsem tady neviděl, ale hybridních aut jezdí mraky a hybridním MHD busem jezdím docela často, takže je vidět, že se snaží. Ono taky cena benzínu necelých 3USD za galon je pro amíky docela síla (a loni bylo skoro 4 - to byl řev... :)
Příměstská doprava v našem smyslu to až tak není, ale do žádné továrny na letadla to lidi nevozí. Vozí to lidi z okolí Seattle do práce do centra a zpět. Továrna na letadla tady sice je (Boeing), ale má asi 20 poboček různě okolo a jezdí se do nich jinak (auto / expres bus).
Jízdní řád je zde : http://www.soundtransit.org/x71.xml
Kdo si všiml, že dle JŘ se jezdí jen v pracovní den, ale fotka je z neděle má bod a za odměnu si může na stejné stránce nastudovat jak fungují posilové vlaky na návoz/odvoz návštěvníků baseballových zápasů Seattle Mariners. Kdo si všiml, že soupravy jsouu vlastně dvě spojené "PX" má další bod a za odměnu se dozví, že zezadu to strká stroj č. 901. Jinak se ale běžně jezdí jen v sestavě loko + 3 "patráky", z nichž ten poslední má stanoviště strojvedoucího a funguje jako řídící vůz. Mnohočlenné řízení a dálkové ovládání jsou v Americe více než půl století stará záležitost.
Závěrem něco k hybridům - hybridní mašinky jsem tady neviděl, ale hybridních aut jezdí mraky a hybridním MHD busem jezdím docela často, takže je vidět, že se snaží. Ono taky cena benzínu necelých 3USD za galon je pro amíky docela síla (a loni bylo skoro 4 - to byl řev... :)
Souprava push/pull? Jedna z fotek na railpictures by tomu odpovídala...
18.08.2009 (14:06)
Martin Grill: Ano, a právě kvůli tomu pak zbytek světa strádá.
S tou žíznivostí se v poslední době dost dělá, například už tam běžně jezdí hybridní HDV, toho my se hned tak nedočkáme...
18.08.2009 (13:53)
Americké mašiny klamou vzhledem, stejně jako cokoli jiného z tohoto kusu země nezemě...neumí to nic jinýho, než bejt velký, objemný a žíznivý.
M 474 0003: ...věřím že ta mašina by utáhla 10 našich nákladních vlaků, takových co jezdily za bolševika ...
Výkon srovnatelný s dvojicí zamračených, takže těch deset "bolševických" nákladních vlaků by určitě neodtáhla.
Výkon srovnatelný s dvojicí zamračených, takže těch deset "bolševických" nákladních vlaků by určitě neodtáhla.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Bejelentkezés
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Felelősök - kérdések és válaszok
Info
informacni okenko












