..: Galerie - Daten des Bildes 150.004-0 :..
 

150.004-0


150.004-0Informace o fotografii:
 - Ort: Ústí nad Labem hlavní nádraží
 - GPS: 50°39'31.183"N, 14°2'35.535"E  »  Mapy.cz Google mapy
 - Datum: 19.7.1990
 - Autor: BBvK  Neues Email senden
 - Bem.: sken z negativu, Ex 375
Vindobona
 - Zobrazeno: 7156x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 9
 - Rating od uživatelů:
 9

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2 3      Zpráv na stránku:   
10.09.2014 (10:41)  
NIcKONe, mluvíte mi z duše. Mě ta dnešní železnice vůbec nudná nepřipadá a kdykoli jedu např. dálkovým vlakem ČD, tak se vždy těším, jakou že to soupravu zase seskládali :) a když to porovnám s tím, čím a po čem jsme jezdili před nějakými 30 lety...
10.09.2014 (9:59)  
Já si, pane Drahoši, myslím, že je nač koukat i dnes a řada fleků vypadá lépe - domy a kostely v pozadí opravené, okolí tratě vysekané, více a více zrekonstruovaných nádražních budov. Chybějící kvantita je nesporný fakt, ale pestrost podle mě dostatečně nahrazuje novinka v podobě zajíždění čím dál rozmanitější palety zahraničních strojů, často rovněž staršího data (aktuálně se vrátil například sergej). Mě osobně situace, kdy se na wilsonce můžu těšit kromě českých i na slovenské, polské a rakouské lokomotivy, docela pestrá připadá. A to vůbec nemluvím o severní Moravě s přebohatým výběrem strojů minimálně tří velkých správ a bezpočtu soukromníků. Nebo dokonce o Šluknovském výběžku, který oba důvěrně známe - pomalu na každém spoji přijíždí jiný vlak od tří různých dopravců. Ano, páry chybějí, velké vlaky nahrazují malé motory, ale nostalgických jízd se koná tolik, že to do značné míry vynahrazují. Co vy na to?
10.09.2014 (9:52)  
Pěkný edit a dokument. Dnes už je na místě všechno jinak.
10.09.2014 (9:52)  
Já bych to autorovo tvrzení trochu poopravil. BOHUDÍK byla jiná doba..a fotily se hlavně mašiny. Kterých jezdilo tenkrát mnohonásobně víc než dnes..různých typů a řad...a čím starší datum, típ lepší skóre. Jinak nevím, na co bychom se tu dnes dívali.
10.09.2014 (8:48)  
petře.284, a nebyly by nějaký ty negativy k pokoukání, teda vhodně naskenovaný, samozř.? Historický fotky jen na mašinu tu nějaký máme, ale klidně bysme snesli další ;-)
10.09.2014 (9:33)  


Jak mi tu vyzývat konkurenci :-) Ne, i já budu potěšen, když se tu budou objevovat snímky i od dalších autorů, takže i já se přimlouvám za publikaci.
10.09.2014 (8:47)  
Tahle fotka mně hodně potěšila.Ono fotek (aspoň těch zveřejněných) téhle řady a na téhle trati je poskrovnu.Samozřejmě potěší i nátěr - mašina i vůz. Dále taky připouštím,že z té levé strany toho tam mohlo být krapet více.Přesto dávám 5 hvězdiček.
10.09.2014 (8:43)  
Rikin - taky jsem fotil pouze jenom mašiny a dneská,když si prohlížím negativy tak se chytám za hlavu.
10.09.2014 (9:31)  


Tak to znám, když je z filmu použitelné víc než 50% tak jsem velmi spokojen. Kromě toho, že se fotili jen mašiny jsem taky fotil na 1/125s a tak, takže je další spousta nepoužitelných rozmazáním :-(
Registrierter Benutzer Rikin  mail  
Anzahl der geschriebenen Kommentare99 »fotek 0
10.09.2014 (8:25)  
Tak to je stylové, jak první strana z dávného Železničáře. Jen těch vozů kdyby bylo vidět více . Já vím, fotili se mašiny :-)
10.09.2014 (9:29)  


Tak, tak. Bohužel byla jiná doba a nebylo žp ;-) Jinak toto je téměř celé políčko, žádný ořez jsem nedělal, je to, jak to dorazilo z minilabu. (teda co se týče ořezu, jinak práce s tím bylo dost :-))
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied, - Galerieverwalter oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster - Fragen und Antworte


Info
informacni okenko