Antonín Novák: 150.2 má zkoušky na 140km/h (takto jezdí v pravidelném provozu). Ale dalo by se z ní vymáčknout i víc:-)

Taky myslím, že je zbytečné na Os 151.
A porpo. loko 150,2 má Vmax 140 nebo 160? Díky

Jinak zde máte něco ke sběračům:

http://www.atlaslokomotiv.net/page-sberace.html

Trať neznám, ale podle mě jde o rozjezd, tak zvedl oba smetáky.

chickadee: Na tyhle víkendové letní rekreáky na/z Pacifik/u se obvykle využívají mašiny, které mají o víkendu pauzu mezi jinými výkony, pauzu na údržbu apod., před lety tak na nich jezdila i loko ř. 350. Co si pamatuji od začátku devadesátých let, tak se na nich vystřídaly loko řad 110, 111, 123, 141, 150, 151, 162, 163, 363, 742, 749, 751, ojediněle pak ještě 714 a 810 s přívěsnými 010, bertovec 752.001 nebo ř. 371 a 372. Letos pravidelně 151 a 749 (občas 742).

to jiří pechánek: nezdá....

chickadee: "hepety" nechte na šíbování po Praze...
Yoshua: kdysi jsem četl, že když se vozy předtápí, májí být nahoře oba. To by se dalo pochopit, že by na ně zapoměl a jel. Ale proč by topil v červnu...

To se mi zdá nebo je na tom banánu každá trubka houkačky v jiné úrovni?

Minulost z toho možná dýchá a kouká se na to moc hezky, ale existuje nějaký racionální důvod pro nasazení řady 151 na Os, navíc v tomto řazení? Zrychlení bude asi impozantní, ale jízdní doba by stejně byla stíhatelná i s téměř čímkoliv jiným, ne (no, možná kromě žehličky)?

Ano krásně z toho dýchá minulost... viděli jste vlastně už Bmto v najbrtu ?

Jako z časů dávno minulých...5*

Tomu říkám unikát. Jen víc takových:)

Technická: Proč asi má oba smetáky vzhůru?