Jízdní řád R 605:
Praha Masarykovo nádraží 12:08, Přerov 18:38-19:25, Ostrava hl.n. 20:41-21:11, Žilina 23:08

bartik09: terno to samozřejmě nebylo... Ale jako studenti jsme opravdu zvažovali, jestli dát 16 Kčs za příplatek nebo ne (bylo to skoro 10 piv - dnes nějakých 250-300 Kč - a během těch pobytů se nejedno pivo v kiosku na peroně stihlo :). A hlavně ten noční Os byl vhodný nástupní vlak pro potulky do míst, kde rychlíky nestavěly nebo v tu dobu ani nejely - třeba stihnout první ranní výjezd v Mladějově :)

Vlak na fotografii je R605 Praha Mas.n.-Žilina. Doplnil bych, že osobní Praha Mas.n.-Bohumín byl 5009.
A pane kolego, máš to pěkné :)

Bartik: dovolím si tvrdit, že to, z čeho kolegu Rabína podezíráte, v jeho příspěvku vůbec obsaženo není. Tehdejší situaci nijak nehodnotí - a podle mého správně, tehdejší ČSD žily v úplně jiných podmínkách.

Bartik > no to terno je přeci v tom, že jste ušetřil 16 Kčs za rychlíkový příplatek.

Rabin: "Kde jsou ty doby..."
V cem je Os "s mnoha pobyty cestou v délce 25-45 min" pres celou republiku takovy terno?

? Ještě "poštovní expres"?

Tuším, že se tento vlak v těch dobách jmenoval R 501 (poštovní rychlík, druhý pár jezdil kolem půlnoci) a odjížděl 12:07 z Masaryčky - jel za legendárním Os 5007 Praha Mas. - Bohumín, odj. Masna 12:00, příj. Bohumín někdy kolem 21. hodiny s mnoha pobyty cestou v délce 25-45 min. Druhá legenda byl Os snad 5001 s odjezdem z Masny ve 2:00 (ty časy platily někdy v polovině 80. let, možná to bylo někdy i jinak). Kde jsou ty doby...
Pokud někdo máte časy onoho poštovního R, tak se nebojte je zveřejnit...