Jako dítě školou povinné jsem si v polovině devadesátých let myslel, že lokomotivy této řady jsou starší výroby než lokomotivy řady 150. Nějak mě k tomu nabádal jejich design, tyto byly na moderní novou lokomotivu nějak příliš hranaté. Až po čase s přibývajícím rozumem jsem s překvapením zjistil, že je tomu naopak...

Karel Kovařík: dá se říci, že řada 163 v době vzniku (1. pol. 80. let) nijak neoslnila, ale také neurazila - zařadil bych ji lehce pod střed tehdejšího evropského průměru....

dovolte mi prosím OT dotaz: kontrast mezi moderní lokomotivou a (dnes již) historickými vozy


může mi prosím někdo říci, (ale prosím jen nezaujatě, objektivně) do jaké míry byla tehdy tato loko moderní v celosvětovém měřítku?

sám neumím posoudit, a zajímalo by mě na jaké úrovni tehdy škoda loko byly

Z dnešního pohledu je zajímavý ten kontrast mezi moderní lokomotivou a (dnes již) historickými vozy.

Koukám, že znak moci dělnické třídy byl hezky překryt ústeckým městským znakem.