Myslím že elefanty se dožijí 25 celkem bez problémů.

Nebo se bude 001 a 002 za 7 let vyřazovat?

IvaA: Ale ten pán má pravdu mnohem víc než vy, 50 roků je opravdu moc. Třeba diskutované žabotlamy mají naprosto nulovou pasivní bezpečnost. Tento příběh znáte, že:
http://zpravy.idnes.cz/foto.aspx?r=krimi&foto1=BAR1c5c25_HA0P0081.jpg

To samé platí i pro lowcostové srágory 810, které kromě toho, že jsou staré fyzicky, byly morálně odepsané už v době návrhu - mají pasivní bezpečnost stejnou jako žebřiňák.

Martin Grill: 843 a Jančurovi peršani se Vaší hranici celkem blíží... 842 byly vyrobeny ještě za totáče a 25 roků se v původním stavu nedožily, krakeni jsou myslím zrovna převáděni do tekutého skupenství.

Rikin, Onfřej Fejfar: Nebojte. Nic podobného současnou produkci nečeká. Osobně velmi pochybuji, že cokoli, vyrobeného v ČR (a SR) po roce 89, přežije čtvrt století. Spotřební mantra dolehla i na vozidla dosud nejspolehlivějšího způsobu dopravy. Penízky se holt musí točit úplně všude, hlavně u finančních institucí, poskytujících leasingy a úvěry.

Tím jsem dneska jel do Prahy :-)
Žabák není zrovna dobrý příklad bezpečného starého vozidla, ale jiné, proč ne.

To Rikin:
Pan Švestka byl rychlejší a celkem smířlivý, nebudu taková:
Dopustil jste se zkratkovitým porovnáním druhů dopravy záměrné manipulace pod záminkou postavení rizik, jimž jsou vystaveni cestující, jednotlivé druhy dopravy využívající, na stejnou úroveň, což je jasná nepravda a manipulace z Vaší strany. Prosím o vysvětlení, co Vás k tomu vedlo. Mimo diskusi, pokud možno, ta má být k fotografii. Vaše mimořádně zákeřné a jedovaté šlehnutí mne však k této reakci vyprovokovalo.
Omlouvám se dalším diskutujícím.

IvaA

Za prvé nelze srovnávat drážní a silniční vozidla, neřkuli letadla. V lodní dopravě se občas najdou podobné případy.
Za druhé...u ČD zdaleka neplatí, že všechno, co je moderní, je dobré. Mnohdy je tomu zcela naopak. Pak nezbývá než nasadit stará a osvědčená vozidla.
Za 3) I v zemích, které jsou ekonomicky úplně někde jinde, jsou stále k vidění stejně stará nebo i starší vozidla...a nikdo to moc neřeší...ani to nikoho nepohoršuje. Namátkou Švédsko nebo Švýcarsko.

Zajímaví srovnání. Co se autobusů týče to by lidi koukali kdyby ještě někde unás jezdil pravidelně Škoda 706 RTO nebo Karosa ŠM 11 a jejich variací. Výroba obou atobusů se kreje s výrobou Panťáků. Na druhou stran stále jezděj 810/M 152.0 jejichž výroba (1973-1982) se kreje s s výrobou Karosa ŠM 11 (1961-1981). Zajímaví je že jinde je to v pravidelnym provozu už nemyslitelný a na dráze to u pár strojů/řad ještě de. Jinde by něco podobnýho bylo označeno za (retro) linku vedou historickym strojem ale zde ne.

Co třeba tohle:

http://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_Bonanza

To už je možné snad jen na dráze, vozit pravidelné cestující přes půlstoletí starým vlakem... Vlezli byste do stejně starého letadla, autobusu nebo lodě? :-)

Vydařená premiéra, gratuluji, 5!