Jinak k fotce - dovedl bych si představit i kompozici, v níž by vlak nebyl tak blízko vertikálního středu. Asi bych si taky popošel víc doleva a níž z kopce, čímž bych zajímavá panoramata dostal do obrázku i s výrazným ořezem shora a zprava (případně i zdola), který by pak hned následoval. Co si o tom myslíš, autore?

Je to poměrně jednoduché, krabičky lákají málokoho a vyfotit polorozpadlou infrastrukturu tak, aby to vypadalo esteticky, je kumšt, který nezvládá každý. Navíc je tam odevšad daleko a dostat se na odlehlejší místa Krušných hor bez auta je docela problém. Jinak naprostý souhlas s tím, že jde o nádhernou trať s obrovským šotopotenciálem a neuvěřitelnými panoramaty. Jen je třeba štěstí na dobrou viditelnost, jaká je nad uhelnými pánvemi, tepelnými elektrárnami a gigantickou chemičkou dost zřídka. A to nás vrací k tomu, že ne každému se chce táhnout se tam navíckrát s naprosto reálným rizikem, že najde místo modré oblohy a jasných obzorů jen šedou omáčku.

Na Moldavský jsem byl před pár dny. Na Os jezdí sestava 2x810 a 010. Nutno dodat, že se docela divím, proč z této trati není více fotek, proč se stále šotouši honí za stále stejnými 749...Každopádně mohu vřele doporučit třeba mikulovský viadukt nebo samotnou býv. stanici.

Takovéhle pohledy se mi líbí. Jen mi přijde, že je to komponováno dost středově. Pokud by to šlo, bral bych to více doleva/doprava.

Tam stavala krasna textilka pripominajici spise hrad a nedavno ji zbourali :'(