K autorovi: na které trati to je? Nejspíš už dnes neexistující. Připomnělo mi to můj úplně první výlet do Śmigielu, to byla jízda, v lese jsme uvázli na spadaném listí ;o)

A co udělat k hašišbedně vlek? Tentokrát by se mohla uplatnit trojúhelníková či kosočtvercová okna..

Jak na to koukám, to je motor a vlek?

topič: a fíra si pak myslí, že jede po normálním rozchodu a může jet rychleji.

Já bych řekl, že to je sklápěcí okno jako ve stylu původní Pragy V3S, protože jezdit tak, že tváří rozrážíš vzduch je prostě lepší, ne?

To není dvojité sklo, ale zvětšovací lupa, aby fíra lépe viděl na trať. Lupa má sice trochu větší rozměry než by musela mít, ale kdo zná polské lokomotivy, tak si zajisté povšiml, že i jejich obrysová světla a reflektory jsou znatelně větší než u jiných železničních správ a s lupou se to má zrovna tak.

Jaky ucel ma to "dvojite" sklo v pohledu strojvedouci, ochrana obliceje?

Á, hašišbedna

Je smutným paradoxem a hořkou ironií, že původní vzhled těchto vozidel byl mnohem líbivější, než ten paskvil, co z toho vznikl nyní. V podstatě to byl docela pěkný motorák.
Podobných případů a ukázek, jak dokonale zprznit drážní vozidlo by se zcela jistě našlo mnohem více...tato doba je na to vskutku "bohatá". Ale toto je opravdu bezkonkurenční záležitost.

Snímek za 5*.
Nový provozovatel s projektantem, ti je ale "vylepšily"!