Dovolím si trochu statistiky. Pokud budu uvažovat pouze zdejší galerii, tak to máme momentálně 8630 fotografií a nula zajetých šotoušů. A to nepočítám dalších minimálně deset tisíc zamítnutých fotek. Takže bych z této bilance usoudil, že ač se to někdy nezdá šotouš je tvor poměrně opatrný a obezřetný. Přeci jenom tím že se o tu železnici zajímáme tak máme určitý přehled a povědomí o tom co je možno si dovolit.

Emil Šiška: těžko může mít objektivní názor někdo, kdo se netají provokačním odporem vůči správcům ;-) :-D

Co se týče tahání rychlobrzdy, pokud chcete skutečně řešit slovíčkaření, pak není řešit co :D

A dojetí rychlíku? Kolín zastávka, na první u peronu před přejezdem zastaví osobák, u okýnka si lístek do Velimi koupí babka, vidí že vlak přijel a stojí, vleze na přejezd, a po druhé se přiřítí rychlík od Vsi. Po kolizi fíra rychlíku zatáhne za rychlobrzdu a vlak zastaví. Poté, co se osobák rozjede, pokračuje dále ve směru do Kolína, a zastaví čelo na čelo, zřejmě aby se kočí z osobáku podíval, co a jak, a zda je třeba něco řešit. Vidouce, že ne, pokračuje dále do cílové stanice. Takže, pokud osobák stál ve stanici, a na vedlejší koleji za velemohutného pískání zastaví rychlík, ovšem ze situace vyplývá, že o pár set metrů dál ve směru jízdy, čelo rychlíku je nutně dál než čelo osobáku, a osobák rychlík dojede a následně předjede. Stačí? :-)

To ja uznavam, ze treba clovek stojici jednou nohou na patniku a druhou nohou se opira o strom ci stoji u naspu muze firu vydesit, ale celkem snadno, napriklad zvednutim ruky da jasne najevo ze nema zle umysly a vi o vlaku. Ja osobne mam z firama zatim zkusenosti pozitivni. Pri foceni na ne mavnu a temer vzdy i oni me cimz o sobe navzajem vime (v tunelu toto sice nefunguje, ale na trati to je dobre ;).

Chary: Ono těžko může mít objektivní názor někdo kdo ty fotky na ŽP přijímá a obdivné šimrání ze strany odzadu vnímá. A když jste takový odborník na šotouše z mašinky, kolik máte odježděno hodin, kilometrů, ... A vysvětlete mi prosím jak se tahá za rychlobrzdu. To by mne skutečně zajímalo. Dle své dlouholeté zkušenosti vím, že se do polohy rychlobrzda přestavuje brzdič, ale za nic netahám. A jinak co chtěl autor říci tím že jste dojeli rychlík osobákem. To jsem skutečně nějak nepochopil.

Uzavřu to jednou větou. Nefírovi těžko vysvětlím, jak vaše počínání v těsné blízkosti kolejí vypadá z mašiny a jak ho vnímáme v kontextu našich zážitků my fírové, a že jich třeba u mne za těch 25 let už bylo....nakonec, na moje orgány nikdo nečeká, tak se aspoň nenechte nakrájet, aby z vás byl aspoň užitek. :-)

Vážení kolegové, dovolím si ozvat se za autora, který je v tomto momentě vzdálen síti a nemůže proto na Vaše komentáře reagovat.

Byl jsem jeden z prvních, kdo fotku po editaci viděl a byl jsem Payem ujištěn, že se má rád, hodně rád. Že při jakémkoliv svém focení myslí v první řadě na svou bezpečnost. I když některé jeho fotky vypadají nebezpečně, vždy má naprosto jasný přehled, co se děje kolem něj a je na bezpečném místě.

Drn: když někdo stojí u kolejí a vklidu si cvakne vlak, to je velký šok, ano? Kolikrát ho ani nevidíte pokud je jen kousek bokem. Chápu, že blesk obtěžuje, ale fotit jedoucí vlak s bleskem, to může udělat jen uplný neznalý amatér, věřím, že zde na žp tak nikdo nefotí. Autoří, kteří mají už něco odfoceno se chovají zodpovědněji, nelze je všechny házet do jednoho pytle. Chápu, že to může obtěžovat, ale Vy jakožto fíra by jste měl čekat víc. To by jste pak nemohl řídit auto, tam se opravdu musí očekávat to nejhorší. Daleko horší než na trati, kde nikdo není až na pár "sebevrahů šotoušů", že ano? Všechno je to jen a jen o chování JEDNOTLIVCŮ, které nelze házet do stáda a to celé zatratit.

Všechny zdravím. Rád bych se vyjádřil k Vašemu novému adrenalínovému sportu, tedy focení v kolejišti.....nikde jsem v těch Vašich příspěvcích nepostřehl, že by někoho zajímalo, jak to vnímá fíra foceného vlaku. Řeknu Vám za sebe, že ty některé přepadovky s foťáky často vylepšené fleší, které nám chystáte v místech, kde Vás těžko někdo může čekat (zdaleka ne každý fíra je fotič), jsou na minimálně pár facek. Uvědomte si, že ač máte reflexní vesty, stejně Vás tam nečekáme. Když někdo dělá na trati, má tam instalováno výstražné zařízení, nebo my rozkaz, nebo alespoň upozornění od výpravčího nebo dispečera DZZ. Vyrábíte nám šoky, ale hlavně, že máte hezkou fotku, že? Zamyslete se nad sebou, to co děláte, hraničí s hloupostí i hazardem zároveň a nás do toho taháte jaksi mimoděk, že? Taky nezapomeňte, že řada z nás má už zkušenosti se sebevrahy. Ti se chovají podobně, jako fotič při lovení snímku. Myslíte, že je příjemné čekat, co se z té postavy potácející se, nebo jen blízko kolejí stojící, nakonec vylíhne? Už aby ty koleje oplotili. Nebo aspoň důsledně noste reflexní vesty s písmeny F nebo Š na prsou a zádech, ať víme, že nám tam nechcete hupsnout. ;-)
Vemte rozum do hrsti, my fírové jsme nenašli zdraví na hnoji. Děkuji.

Dobrá, moc dobrá výměna názorů... :-)

Téma se otevřelo a funguje to alespoň jako osvěta. Bohužel zdaleka ne všichni jsou zodpovědní šotouši v reflexních vestách.

Môžem zopár slov?

Mnohí z nás sme si vybrali záľubu, ktorá nie je vždy " košér " s dodržiavaním predpisov, ktoré sú na železnici. Ale myslím, že sme rozumní ľudia a vieme čo si kde môžme dovoliť a sme opatrný. Nosenie reflexnej vesty na trati len prispieva k tomu, že sme viditeľný. Mnohí z nás chodia fotiť v skupinkách, kde dokážu na seba z jednej alebo druhej strany dohliadnuť. Iste je to lepší pocit, ako nevedieť čo nám za chrbtom hrozí. Fotenie železnice nie je len o stlačení spúšte a zachytení HDV, ale je to predovšetkým aj o poznaní. Poznaní trate, návestidiel a pomerov.
Pokiaľ nemáme žiadne znalosti hrozí nám aj isté riziko. Myslím, že tí ktorí už čosi nafotili a obohatili galériu žp svojimi zaujímavými fotkami poznajú aj samotnú železnicu. Venujú sa jej a študujú.
Z vlastnej skúsenosti som sa rozhodla, že absolvujem BOZP so skúškami a naštudujem si aj samotný predpis. Niekedy si však uvedomím, že som zašla aj ďalej ako je povolené, alebo som nedodržala niečo čo predpis hovorí. Ale.. každí z nás je kreatívny a snaží sa zachytiť niečo výnimočne. Aby obohatil galériu zaujímavou fotkou. Je to predsa poslanie fotografa - byť úspešným.
A tu opäť riešime niečo čo sami nedokážeme zmeniť miesto toho aby sme vnímali zaujímavosť tejto fotky, ktorú tu prezentuje kolega Payus.
Týmto stále zostaneme len pri názoroch. Ničím to nezmeníme.
Môžme len dokázať personálu železníc, že vieme byť aj opatrný a zodpovedný voči danej prevádzke. Nosíme vesty, máme rozhľad a poznanie. Nesnažíme sa túlať traťou a byť neviditeľnými.

petr.
len pre Tvoju zaujímavosť, existuje aj oficiálne povolenie na fotenie, neviem ako je to u Vás v ČR ale u nás takýto preukaz vydáva ŽSR. :)