Tak tahle souprava je asi furt lepší než 3x regios..čka. To je ostuda, taková hlavní trať a jezdí tam takové ropovody. Už 20 let se mluví o rekonstrukci a elektrizaci a kde nic tu nic.

Lapil: Nejsem si jist to koňkou. Je možné, aby to byly spíše zbytky Kladensko - Nučické dráhy?
viz: http://www.zelpage.cz/atlasdrah/20_1-Model.dwf

Možná se budete divit, ale díky katastrofálnímu silničnímu spojení (osobní automobily i autobusy) Kladna a Prahy (jak po R7 tak po R6 - hlavně než se na ně dostanete) má tato trať potenciál větší, než si všichni myslíte. Takže rekonstrukce by určitě nebyla vyhozenými penězi. I těmito muzejními stroji je to pořád do centra rychlejší a pohodlnější než po silnici... a také za menší peníze.

Lapil: co se týče náspu, nejsem si tím uplně jistý, ale myslím si, že je to spíš pozůstatek Kladensko - Nučické dráhy než koňky, ale možná to někdo znalejší doplní. Každopádně ta se u Pleteného Újezdu napojovala zcela jistě (nebo šla souběžně).

Jezdil jsem, jezdil, ač medle dávno tomu. Autem na nádraží do Kladna, zaparkovat, kouknout do haly, jak je to se zpožděním a pokorně se k autu vrátit. Ech, nejednou jsem si takkhle zacestoval...

Jsem si myslel, že podobně tragická souprava, kterou jezdí jen ten, kdo nemá jinou možnost, jezdí jen mezi Znojmem a Břeclaví. Toto je tragédie Ropidu a ČD.

Divte se, když poslední velká rekonstrukce proběhla v době, kdy se koňka předělávala na parní provoz. A před Kladnem je docela dost zbytků té koňky, takže trasování se tehdy zase až tak nezměnilo. (Nepletu-li se tak stromy vpravo na http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/714050.jpg jsou na náspu té koňky; a taky http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/810427.jpg). Na mapy.cz je velmi slušně vidět zarostlý násep u obce Pletený Újezd, těsně vpravo podél trati při cestě do Kladna.
Jak vlaky miluju, tak tahle trať je fakt na odpis, protože když se kouknete na mapu, tak ani do toho Kladna nejede pořádně. Jezdí tam sice překvapivě dost lidí, ale dát ji do solidního stavu by nejspíš opravdu bylo nesmyslně drahé.

Přestupní uzel na metro, A.D.2015 :-)

Jinak spolu s 246 asi trať s nejkatastrofálnější kombinací
1. potenciálu (osídlenost, konkurence ostatním druhům dopravy)
2. stavu infrastruktury
2. relativně rychlému trasování (ale nevyužitému, kvůli bodům 1 a 3)
3. příšernému vozovému parku