Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
810.271-7 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Zlín-Prštné - Zlín-Louky (Louky) - Datum: 10.04.2008 - Szerző: KuTom ![]() - Pozn.: Osmičlánkový ropovod na Os 14238 - Zobrazeno: 5557x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 9 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Zřejmě testovací provoz pro koridory :-)
810 na sobě mívaly (a možná ještě mají "Vůz smí být řazen jen na konci vlaku." Zdá se, že ČD pojímají poněkud avantgardně, co je to konec (prostřední 810) :-)
810 na sobě mívaly (a možná ještě mají "Vůz smí být řazen jen na konci vlaku." Zdá se, že ČD pojímají poněkud avantgardně, co je to konec (prostřední 810) :-)
11.04.2008 (14:30)
Pan X: Nálepka ŠARINKA (s krátkým i, od slova Šari - uživatel K-reportu) byla z příkazu vedení odstraněna.
A ještě, nepřezdívá se 810 271-1 šárinka? Dělal jsem o tom slohovou práci (o celé 331 a její modernizaci a elektrizaci, samozřejmě za 1 :-)) a nerad bych napsal nějaký blábol pač učitelka to poslala do soutěže...
Kde to v tom useku je presne? nemuzu se zorientovat, je to za tim prechodem co je u zastavky podhori-sidliste pro trambusy? Jinak foto pěkné. Tuto soupravu jsem viděl minulou středu na středu, osm vozů, ne? 810+010+010+810+010+010+810
Navíc, kdyby jel Brejlovec, tak by musel posunovat ve Vizovicích na druhou stranu soupravy. Pokud vím, tak to je taky nejaký čas. Takhle vlastně jen přehodí světla a může jet zpátky. Nevím, co vám vadí, já myslím, že to je docela dobré řazení, lepší, než kdyby se mělo tlačit 200 lidí ve dvou, tří Pudelkách (810, 010).
Fotka je pěkná, jen mi příjde, že je to lehce přeostřené.
Fotka je pěkná, jen mi příjde, že je to lehce přeostřené.
R 1463 ÚPA: S užitím vozů Bt (Bdt) nesouhlasím. Řadám 810 (010) dávají přednost především díky úspoře času kvůli rychlejšímu nástupu - více nástupních dveří, automatické zavírání dveří. Myslím si, že to mají dopraváci dobře spočítáno, že tato varianta je časově nejrychlejší. Ano, kvůli komfortu tam mohou jet RegioNovy, které tam také jezdí.
Venca Burgán:
1. Brejla opravdu nežere víc než 8 ropovodů, ale tady je ropovod jenom jeden (2x810+6x010 pokud se dobře dívám) a s tou spotřebou by se dalo polemizovat.
2. Nezdá se mi, že by kvalita cestování na takové vzdálenosti byla v Bdt nějak závratně lepší.
3. Nezapomeň že OZVD je vladtně taková "městská dráha" a proto je výhodné např. automatické zavírání dveří, a vůbec pohodlnější nástup apod. než do Bt/Bdt.
atd...
1. Brejla opravdu nežere víc než 8 ropovodů, ale tady je ropovod jenom jeden (2x810+6x010 pokud se dobře dívám) a s tou spotřebou by se dalo polemizovat.
2. Nezdá se mi, že by kvalita cestování na takové vzdálenosti byla v Bdt nějak závratně lepší.
3. Nezapomeň že OZVD je vladtně taková "městská dráha" a proto je výhodné např. automatické zavírání dveří, a vůbec pohodlnější nástup apod. než do Bt/Bdt.
atd...
11.04.2008 (12:46)
To je přesně ten vlak kterým se cestující vyhánějí.Nechápu ČD proč to tam nasazujou kdyby tam dali brejlu (ten nežere víc než 8 roporodů) a 5 Bdt(hlavně že jezděj na tratích kde tahaj poloprázdný 2 Bt) tak je ráj nebo alespoň 854 s 3x 054 a 854, ale tohle to se mi dělá špatně ČD vubec nemyslej a další věc je kraj,kterej by je měl za tohle vypískat.
Ja bych prostě tuhle soupravu nezaplatil.foto za 4.
Ja bych prostě tuhle soupravu nezaplatil.foto za 4.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Bejelentkezés
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Felelősök - kérdések és válaszok
Info
informacni okenko












