Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
DB 180.015-0 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Ústí nad Labem hlavní nádraží - Ústí nad Labem hlavní nádraží jih - GPS: 50°39'24.382"N, 14°2'30.417"E » - Datum: 13.2.1995 - Szerző: BBvK ![]() - Pozn.: sken z dia - Zobrazeno: 7711x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
no, kontejneru je stále málo. Ty první jsem jako dite videl pocatkem 60.let ... A ani na nákladáku nepotrebují "nadmernou prepravu".
"v Evrope se málo prosadily."
nevím, asi záleží na měřítcích, přinejmenším v maritimní KD mi to tak nepřipadá. Jen Metrans jezdí do ČR denně asi 11 vlaků o kapacitě asi 48 40' beden z přístavů Severního moře
Rozhodně bych neřekl, že RoLa vozy uměl jen jeden výrobce, leda že by na začátku byla licence od jediného, který s nimi přišel?
Jak píše Ešus, RoLa je ekonomický nesmysl. Neřekl bych že to bylo špatně postavené, prostě z logických důvodů je drahá. Vždy fungovala jen v součtu dotací a dalších podpůrných opatření - proto dnes žije jen na přejezdu Alp a proto ostatní linky okamžitě odpadaly úměrně odpadání vnější hranice EU (která znamenala dlouhé fronty a omezený kontingent vstupních povolení). I lovosická linka toho byla ukázkovým případem, když z poměrně frekventovaného provozu skončila po vstupu ČR do EU během několika týdnů.
nevím, asi záleží na měřítcích, přinejmenším v maritimní KD mi to tak nepřipadá. Jen Metrans jezdí do ČR denně asi 11 vlaků o kapacitě asi 48 40' beden z přístavů Severního moře
Rozhodně bych neřekl, že RoLa vozy uměl jen jeden výrobce, leda že by na začátku byla licence od jediného, který s nimi přišel?
Jak píše Ešus, RoLa je ekonomický nesmysl. Neřekl bych že to bylo špatně postavené, prostě z logických důvodů je drahá. Vždy fungovala jen v součtu dotací a dalších podpůrných opatření - proto dnes žije jen na přejezdu Alp a proto ostatní linky okamžitě odpadaly úměrně odpadání vnější hranice EU (která znamenala dlouhé fronty a omezený kontingent vstupních povolení). I lovosická linka toho byla ukázkovým případem, když z poměrně frekventovaného provozu skončila po vstupu ČR do EU během několika týdnů.
pro "esus":
Kontejnery jsou skutecne ideální. Ale v Evrope se málo prosadily.
Kontejnery jsou skutecne ideální. Ale v Evrope se málo prosadily.
Když evropský průjezdní průřez neumožňuje naložit kamion na normálně vysoký vagon, takže jej musí vozit speciální snížený s osmi nápravami, malinkými koly a tím pádem extrémně zatěžovanými ložisky, a když ty speciální vagony vyrábí jediná firma, která nemá konkurenci a může tím pádem prodávat a servisovat za de facto libovolné ceny, to se pak špatně nastavuje dlouhodobě udržitelný poměr nákladů a výdělků. Celé to, bohužel, bylo ekonomicky postavené od začátku špatně. A co dokončili D8, už je naděje na obnovení ryze teoretická.
Mmch, pod Lapilovo hodnocení se podepisuju. Celé to dokresluje sotva průhledný vzduch - i za jasného zimního dne je, v Ústí typicky, sotva vidět na kopce za městem, a to nejsou vůbec daleko. Zvlášť oceňuju skvostné kousky v autobazaru vpravo dole :)
Mmch, pod Lapilovo hodnocení se podepisuju. Celé to dokresluje sotva průhledný vzduch - i za jasného zimního dne je, v Ústí typicky, sotva vidět na kopce za městem, a to nejsou vůbec daleko. Zvlášť oceňuju skvostné kousky v autobazaru vpravo dole :)
RoLa je spíše nesmysl než smysluplná věc, protože kromě nákladu vezete i tahač a hlavně drahého a vzácného řidiče. Já bych raději uvítal kontejnery.
V Lovosicích kvůli tomu postavili terminál, ale dlouho v provozu nebyl...
Mohlo by to zase začít jezdit. Nějak je na silnicích překamionováno.
Mně se to líbí.
Takovej správně pracovní vlak. Přívoz. Pendl. Romantika se blíží nule a přitom to vypráví. Mně aspoň jo :-).
Takovej správně pracovní vlak. Přívoz. Pendl. Romantika se blíží nule a přitom to vypráví. Mně aspoň jo :-).
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Bejelentkezés
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Felelősök - kérdések és válaszok
Info
informacni okenko












