Záloha tratě 070: tak jsem zvědav, do jaké míry toto bude fungovat, třeba kvůli délkám staničních kolejí (tiše tedy doufám, že je tam teď "vyšší přechodnost" než před akcí). Jinak naprosto souhlasím s JiP; dát do tohoto 300 mega svědčí a) o záviděníhodném stavu naší sítě, dovolujícím i takovéto akce b) o ztrátě soudnosti investora. A teď do mě, napište mi, že všechna palčivá místa sítě SŽDC se řeší a prachy a lidi nejsou problém.

Žádná optimalizace, modernizace ani rekonstrukce. Prostě oprava, bez dotací.

Nechci obhajovat něco, do čeho nevidím, ale podle mě by optimalizace stála "trochu" jiné peníze a my můžeme být rádi, že z končících eurodotací na posledních chvíli zbylo aspoň na tohle. Alternativa podle mě nezní "šlo to udělat lépe" ale "zůstalo by to v současném stavu", což by téměř jistě znamenalo likvidaci "zálohy" tratě 070.

kyklop499: Mnozi me asi ukamenuji, ale dat pres 300 000 000Kc na rekonstrukci trati na 50km/h je jak hodit penize do kanalu. Kdyby zvedly rychlost aspon nekde na 80-100. Tohle proste nechapu. Je tam spon 22,5t na napravu? Nebo ani to ne?

JiP: Traťová rychlost (bohužel) zůstala stejná jako kdysi předtím, tj. 50km/h, neboť se jednalo "jen" o rekonstrukci do původního stavu a v původní stopě. Je fakt, že na rovinkách by takový svršek snesl mnohem větší rychlost, ale poloměry oblouků zůstaly nezměněné.

Kokořínský koridor :)

Ta trat je ted cela na bezstykove koleji? Jake jsou tam ted tratove rychlosti?