JB: Přesně tak. Z jejich UIC čísla není poznat konkrétní řada vozidla. Rovněž formát doporučil používat viz můj komentář níže. Tento zápis je (bez tečky) k ověření i na jiných stránkách.

Pro Šimona bych jen dodal, že číslo za tečkou na ŽP neznamená sériové číslo (viz Kryšpínova čísla).

Chápu-li to správně, potom toto označení nijak nevyjadřuje konstrukční typ. Čili zítra někdo přijde, zaregistruje si naši bývalou 122 a dostane číslo o jedničku větší. Následovat může lokomotiva, plácnu, původem italská.

Tím se vysvětluje tvrzení toho polského kamaráda a není v tom žádný rozpor.

https://www.transportszynowy.pl/Kolej/oznaczeniapoj
Já nevím ale tady v odkaze lze bez problému najít systém, co které číslo na své pozici znamená.
Potom 3 150 755 znamená - nákladní lokomotiva, jednosystémová s výkonem od 2 do 3 MW a 0755 je číslo jakožto kolikátý kus byla loko registrována.
Asi kdo hledá ten najde a nebo se zeptá Poláků. Pokud za tečkou na ŽP má být kolikátá loko to je, pak je správně formát 315.0755 a naopak zde není vidět "polské domácí značení".

Navíc je fotka zařazena v rubrice "řada 121", nikoliv "Polsko", a protože číslo je udáno neúplné bez kódu Polska (51), tak není odnikud poznat, že má být polské.

Správný formát polského čísla je spíš 3 150.755. Každopádně jsem vyslal dotaz do Polska, kamarád doporučil toto "mezinárodní" označení spíše nepoužívat, neboť nemá žádnou systémovost a nic z něj není poznat. Poláci nadále hojně používají jejich domácí značení.

Trakira: A já bych se na něj zrovna nevykašlal. Přeci jen ta mašina má pořád polskou registraci. Dokonce bych ho uvedl primárně, a české až do závorky. Nebo vůbec. :)

Na polské označení bych se vykašlal. Už dost,co ji pokazili design s těma světlama navíc.

Fotka pěkná, jen to polské označení je (opět) špatně. Není to 150.755, ale 315.0755.