K mechanice jízdy: 1. Osobní vlak (ešus, sysloperšink) je v tomto úseku ještě pomalejší. Všimněte si, třeba při čekání na přípoj, že dispečer vás bez rozpaků nechá předjet nákladem; už ho nedojedete. 2. Výkonnější lokomotiva Vám nepomůže např. při vjezdu takové šňůry do odbočky, což je z dopravního hlediska docela otravný proces - 600 metrů padesátkou. 3. Nezáleží na výkonu, dokud při rozjezdu setrváváte na mezi adheze.

Jackub: u tohoto smímku bych zrovna pochyboval o poooooomalém zrychlení lokomotivy vzhledem k tomu, že táhne prázdné vagony. Jinak souhlasím, že pro lepší propustnost koridorů už by to přece jen chtělo něco výkonnějšího, o což se ČD Cargo usilovně snaží: http://www.zelpage.cz/zpravy/9422#komentare

Pak nemá být koridor přecpaný! Než se tato a její sesterské "rakety" rooooooozjedou a aspoň někam doooooploooooouží... Ale fotka vydařená! :-)

Srnka

Tam to muselo ,,vonět" teď v těch vedrech. nebo to není mršina to cosi v pravé koleji?

Datum jsem opravil.Dík.Ono zase když přijede někdo jiný na flek,tak to vidí jinak.Je to tam moc pěkný.Nevím,jestli by šlo brzo ráno i něco z toho mostu v oblouku.Tam by to bylo parádní.Směrem od Přelouče.

Nafotil jsem tam toho spoustu, ale tenhle pohled je vskutku výborný. ;)

Tohle vypadá na chybku v datumu... Prázdný patra vezla 022 ve čtvrtek 6.8., z Pardubic ve 14:26 jako Pn 245315 :-) Jinak snímek pěkný!