tak DHL využívá železniční přepravu,ale divim se docela,že je celý vlak tvořek kontejnery pouze DHL...většinou jsou i na kamionech mixovaný s kontejnery Deutsche Post..
Jinak přepravují se tím třeba těžké náklady,nebo náklady na dlouhé vzdálenosti,nebo pokud zákazník požaduje takové transporty ,případně do přístavů v Německu se tak vozí zásilky..

To je pr..l, že takové strařičké lokomotivy se dočkaly lED diod.
Dovedl by někdo vysvětlit, proč se nepoužívají skutečně bíle svítící diody (takové co známe např. z LED žárovek)? To jsou o tolik dražší? Tyhlety "modré" studeně bílé diody jsou fakt hnusný a málo které mašině sluší.

Jo je to nádherné...já už to DHL chytil i s peršákem....http://www.ceskazeleznice.cz/displayimage.php?pid=2840&fullsize=1

R 206 Matthias Braun: A asi za dvojnásobek peněz než za tuning pešingu by mohla být nová vícesystémová lokomotiva a došlo by k rozšíření parku, takhle se počet lokomotiv zvýší přesně o 0 a ty peršingy budou chybět na stejnosměrných tratích... Ale to je jedno, o tom se bavit nechci, zajímají mě ty přepravy DHL.

Nesmyslné rekonstrukce peršingů? Vždyť jsou z toho esa -> eliminace přepřahů (např. Horní Dvořiště/České Budějovice - Tábor Laminátka, Tábor - Benešov u Prahy/Praha Uhříněves Eso, pak Peršing).

Hm, DHL na kolejích, to tedy koukám, to jsem ještě neviděl a ani nevěděl, že jezdí. Měl by někdo více informací?

A 122/123 s novými světly jsem taky ještě neviděl, asi to jsou pro ČDC ještě dlouhodobě perspektivní lokomotivy... Nic jiného ani nezbývá, když místo rozšíření parku novými lokomotivami utápí peníze v nesmyslném a drahém tunění peršingů...

Jančura už má i náklaďáky :-)