Keprt: Díky. Ale že to tomu našemu Asynchronu, po boku těch Símensů, tenkrát slušelo, co?.-)
Velmi cenné obrázky ze zajímavé doby.

Budou i další díly, jako důkaz, že je to 252 ;-)

Soudce: taky jsem nejdříve myslel, že je to Sybic, ale jsou to 252 RENFE od Siemensů, jak píše Rabín.

To vzadu jsou mašiny od Siemense? Tak díky za postřeh, tvrdil bych, mylně, že to je francouzský Sybic. :-)

stoupa: já nejsem pamětníkem 70. a 80. let na okruhu, takže nemůžu sloužit očitým svěděctvím, ale co jsem kde viděl fotky tohoto stroje, tak tam vždy byly mříže, včetně fotek z roku dodání 1972. A že by tu mašinu vždy fotili (kromě této fotky) jen z jedné strany?

Pro Honza:

30tý stroj z řady E 469.3 byl dodán "na okruh", s jinými podvozky a vylepšeními, jako tažné vozidlo pro zkoušky vozů do rychlosti 200 km/h.

Nějak se neorientuju, proč má na druhé číselné pozici "6" když je na 200km/h?

bobík: Tak schválně, jaký je rozdíl mezi šotoušem a ulítlým příznivcem dráhy...?:-)))

Na E 469.3030 byly "mříže" jen na jedné straně a byly tam doplněny. (Míra spolupráce vyrobce neznámá, ale možná).Ochrana proti ptákům a jiným letícím předmětům. Nějaký čas to myslím měla i S 699.0. Bylo to poté, co jakýsi (vržený?) letící předmět prorazil okno Bobiny už při v blízké 120 km/h.

keprt:dokonce šotouši!já tipoval jen ulítlé příznivce dráhy!