Pamatuji doby, kdy tyto stroje jezdily v čele rychlíků na HK a doby dojezdů byly stejné. Stejné je to i v případě jiných "pseudomodernizací" ala náhrady 451 za 471, kde opravdu časové úspory téměř nevznikly. Je to takový zmar, když v sousedních ( normálních, ne postkomunistických) státech je kalkulovaná cestovní rychlost osobních ( zastávkových ) vlaků cca 60 - 80 km /hod a u nás toto nedosahují ani některé "mezinárodní spoje" na "modernizovaných" tratích . Jak pak chcete získat cestující a změnit jejich myšlení k ekologickému cestování, když jim 24 let po revoluci nabízíme špinavý, pomalý a nikterak levný postsocialistický "komfort" ?

Kde jsou ty doby kdy jsem s osmadvacítkou pařil! Ted' jezdí u cargonautů. Tak jak jinak ode mě?

Zvláštní, že z takové dálky, odkud byl vlak focený, je dost patrné propadání trati - koleje jsou hoodně zvlněné.

Ale na tak vytížené trati nic neobvyklého.. (na české poměry).