Kdyby ten koridor rozdělili do starých tunelů, nemuselo by se nic razit a nic by se nepropalo.

100 zcela poslední kus této řady ...

(OT) Když jsem před nedávnem sháněl informace, abych se po více než roce vrátil k propadu Jablunkovského tunelu a zkusil vysvětlit příčinu propadu nadloží, způsob řešení při odstranění závalu a postup dalších prací - zjistil jsem jediné: vyšetřování, proč došlo k propadu nadloží, není dosud ukončeno. Z tohoto důvodu není ani dopracována projektová dokumentace na pokračování stavby. A není-li dokumentace, není podle čeho stavět...

No aktuálně to vypadá naprosto stejně – jezdí se starým tunelem. Do nového min. nevedou od Mostů koleje. (Výhybky jsou volně loženy a dál není položeno nic.)

Honzo, dobré štestí na kulaté číslo stroje. :)

Vypadá to ale hezky, takový zářez, nad tunelem vysílač, kus vesnice....

No já tam nebyl už řadu měsíců, ale mám za to, že tímto starým tunelem(a historicky prvním) se bude jezdit tak dlouho, dokud nebude dokončena výstavba nového dvoukolejného tunelu, který se razí v místě tunelu druhého. Starý tunel by měl být částečně zasypán a částečně sloužit jako snad úniková štola.
Ale jaká je situace v těchto dnech netuším.

marcuss: tak asi je, ale nepoužívá se už, nebo ho zasypali? Další kolej měla svůj tunel, nebo tam je jednokolejka?

Když jsem jel v listopadu excelsiorem tak se jezdilo po jedne koleji, tenhle tunel tam uz není.

Jak je to s těmi tunely? Funguje ten co se pořát propadal? A co tenhle, ten už zrušili, nebo se taky používá?

Mosty (tunely) teď vypadají úplně jinak, stovka má nový lak.