pro Zlámalík:

Vectron se chová dle ocekávání velice mravne. Ne tak ythomas_ct, který nemá pravdu. Výkon kolomotivy není jen "zelená ulice", ale zacíná i koncí v lokodepu, pripojením/odpojením masiny na napetí. I potom bude porovnání obdobné? Rád si delám legraci, ale tomuhle porovnání se brání mnoho zastáncu hezkých, ale stárnoucích "bobin".

stoupa: však jo, bobiny táhnou a Vectron měří. Vykazuje nulu a tak tedy vidíš, že je to přeprava velmi efektivní :-D
Ale ythomas má pravdu - v režimu "zelená ulice, furt rovně" budou bobiny úspornější.

pro ythomas_ct:

Nejsem si jist. Ale pokud neprovedu merení, nemám k dispozici hmatatelný, meritelný prukaz namerených hodnot spotreby el. energie.

Ad stoupa:
nádherný priklad toho, proc by se mela merit spotreba el. energie zejména u techto stroju s odporovou regualcí...
A jste si jist, že byste se zrovna na tomhle typu výkonů doměřil (významně) nižších hodnot spotřeby energie u těch bobin v porovnání třeba s vectronem?

Na závěsu se ještě vezla studená 121.065, tak bych jednoduše tipnul převoz vozidla. Proč by mělo jet Lv, když se může svézt jako vagón.

Jakej důvod tam měl ten Vektron? Předem děkuji za reakce.

nádherný priklad toho, proc by se mela merit spotreba el. energie zejména u techto stroju s odporovou regualcí...