jako hezká fotka ale ta 151najbrt není hezká.jinak to je supéér.4

Realita a skutečnost aneb Zajímavé srovnání: http://www.zelpage.cz/news_n/151-001_v_designu_najbrt.jpg

Ta bílá má být evidentně světle šedá a klín má být má být ostřejší...

Tak krysa v najbrtu je hnus. Na můj vkus je té bílé až moc, jasně, je to kvůli bezpečnosti, aby lokomotiva byla vidět, a teď v zimě když je sníh tak to vypadá hezky, ale tyhle "nemocniční hábity" jsou fakt moc velká síla

klasické osobní vozy (B) jsou v najbrt-designu hezké, protože tam té bílé není tolik, a střecha je šedá, ale ne lokomotivy, proč proboha nemohli nechat lokomotivní rám a střechu v provedení před přelakováním, tedy v šedé ?

Kdo říká že je to dokumentačka? Houby, pěkný to je...

V nějakém modelářském časopise byla lok. řady 151 hyperaktivně nabízena v předstihu v najbrtu a to jsem si říkal že zkosení modrého lichoběžníku na bočnici vzhledem k tvaru čela není nejhorší, že by mohlo být hůř. Ale papaláši nezklamali: opravdu je to humus, už to tady někdo zmínil - úhel zkosení modrých pruhů měl být ostřejší, takhle je to další z řady zkomolenin likvidující design lokomotivy!

Mě se zdá, že ta modrobílá lokomotiva s tím sněhem vypadá úžasně ;-)

To Bartisko: Proslýchá se, že ve stříbrném (továrním) nátěru bude prvních 8 ks. Zbylých 12 ks by mělo chytit najbrta...

Sandik: zajímavé tudíž je, že 380 zůstane ve stávajícím modro-stříbrném nátěru (tak se to alespoň prohlašuje)

To Zelboy: Nátěr je ohavný, v zimě nebezpečný a pokud nebude velmi často umývaný a obnovovaný, (a to nebude, protože šetřit se musí), bude z toho velmi brzy špinavě flekatý paskvil. Hlavně, že se na téhle hovězině (unifik) někdo pořádně napakoval. Měla by platit bez výjimky zásada: Hnací vozidla ponechat v továrním prototypovém designu, aspoň u ,,předsametových" produktů výrobce věděl, komu design svěřit a jaké barevné schéma zvolit, aby tvary vozidla vynikly, nebo se zamaskovala konstrukcí vynucená nehezkost. Něco takového dnes nehrozí, všechno, co jezdí po Evropě nového je v podstatě o tom samém.

To 240:
A kde asi vezmou peníze na nové? ono je spíš otázka, jestli za pár let bude po našich tratích vůbec něco jezdit! Protože peníze na provoz padnou na odměny managementu a strojvedoucí, výpravčí a další nebude z čeho zaplatit.

Elias is best tak chvalabohu ZSSK na tom vôbec nie je tak zle aby neposlala vozne podľa radenia.... takže všetko je OK

Bender a načo bezhlavo lakovať všetko doradu? A tak isto aj tu zohráva rolu malý km prebeh. KeĎ si zoberieš čisto len MOV a NOV tak odhadom 90-85% vozňov je už v blonski.