Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
151.001-5 + 363.004 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Prosenice - Datum: 7.4.2010 - Autor: Payus ![]() - Pozn.: Need for speed...jeden na Olomouc, druhý na Přerov - Zobrazeno: 6000x - Detailní EXIF informace » |
Pravostranný provoz je lepší při styku více tratí. Situace by se trochu zlepšila v Bohumíně, Hranicích, Přerově, Břeclavi, naopak zhoršila v Dluhonicích. Celkově to jakýsi přínos má, :-).
proč chtějí měnit levostraný na pravostraný provoz?není to lepší tak jak to je?
Josef Petrák: Stačí číst články na ŽP, :-D. Když kukneš na plánek stanice Prosenice v článku http://www.zelpage.cz/clanky/nejzatizenejsi-kolej-v-ceske-republice , najdeš tam rychlosti štíhlejších spojek. Při zavedení pravostranného provozu se v Prosenicích nic podstatného nezmění, protože pravostranný provoz bude změněn i na dluhonické spojce (název pro obě koleje 1.S a 2.S). Křížení dopravních proudů se přenese do Dluhonic, kde to polohy rychlých spojek umožňují efektivněji "vyjezdit".
Nákladní vlak stojí v Prosenicích proto, že uzel Přerov je v současné etapě rekonstrukce hůře průjezdný (náklady na Přerov čekají ve špičce v řadě za sebou v Prosenicích, Lipníku, i v Drahotuších).
V Dluhonicích pro Tebou uvažované jízdy vlaků se používají kolejové spojky provozované rychlostí 80 km/h do odbočného směru.
Nákladní vlak stojí v Prosenicích proto, že uzel Přerov je v současné etapě rekonstrukce hůře průjezdný (náklady na Přerov čekají ve špičce v řadě za sebou v Prosenicích, Lipníku, i v Drahotuších).
V Dluhonicích pro Tebou uvažované jízdy vlaků se používají kolejové spojky provozované rychlostí 80 km/h do odbočného směru.
10.04.2010 (2:05)
Vojtik) Díky, o té druhé "rychlé" spojce jsem nevěděl. Kdykoliv jsem jel Prosenice – Dluhonice mimo spojku (most), nikdy jsme tu za stanicí nevyužili a jeli klasicky pod most a po nespráné až do Dluhonic... Jsem zvědavý, jak se bude jezdit po změně provozu na pravostranný.
Když se tu rozjelo, tak budu chvíli dělat chytrého :-)
Při jízdě od Lipníka po levé jsou obě spojky na spojku (krásná formulace :-)) na rychlost 100km/h, tudíž je vcelku jedno, kudy je vlak prohnán.
Toto padá při jízdě po pravé, kdy jsou spojky mezi 1. a 2. TK opravdu jen na rychlost 50km/h.
Ovšem na kvalitě fotky to nic nemění, protože se mi líbí :-)
Při jízdě od Lipníka po levé jsou obě spojky na spojku (krásná formulace :-)) na rychlost 100km/h, tudíž je vcelku jedno, kudy je vlak prohnán.
Toto padá při jízdě po pravé, kdy jsou spojky mezi 1. a 2. TK opravdu jen na rychlost 50km/h.
Ovšem na kvalitě fotky to nic nemění, protože se mi líbí :-)
09.04.2010 (16:41)
Jozka) Nebude ono lepší ho nechat třeba do toho Přerova dojet? :) O tolik pomalejší není...
A teď vážně. Na vjezdu do Prosenic od Lipníka je vexle, která v odbočném směru na spojku má (myslím) 80ku, jestli je tam další za stanicí, bude jen 50ková. A pokud ne, pak je to rychlejší jen proto, že se jede napřímo, po nesprávné až do Dluhonic a tam jsou všechny vexle pomalé, žéé.
A teď vážně. Na vjezdu do Prosenic od Lipníka je vexle, která v odbočném směru na spojku má (myslím) 80ku, jestli je tam další za stanicí, bude jen 50ková. A pokud ne, pak je to rychlejší jen proto, že se jede napřímo, po nesprávné až do Dluhonic a tam jsou všechny vexle pomalé, žéé.
09.04.2010 (15:27)
Dobrá fotečka...
Josef Petrák:
Blbost.
Náklad stojí správně. Kdyby stál na přímé koleji, tak všechny vlaky směr Přerov jej musí objíždět! A vlaky na Prahu musí "odbočkou" v obou případech ;-)
Blbost.
Náklad stojí správně. Kdyby stál na přímé koleji, tak všechny vlaky směr Přerov jej musí objíždět! A vlaky na Prahu musí "odbočkou" v obou případech ;-)
Tak tady se musím pozastavit, moc se mi líbí, jak Payus fotku řezal- cihlová budova vlevo je celá (je docela dominantní, kousek jí uříznout by bylo asi proti srsti), osvětlovací stožár vpravo se tam taky vešel, dohromady krásná nudle. A ten drátový chaos nahoře tomu dává šmrnc. Mě se to dohromady moc líbí, dokázal bych si tento snímek představit na obálce nějaké publikace, třeba o elektrických lokomotivách Škoda.
Josef Petrák: Jj, dispečeři při dálkovině si jezdí jak chtějí, :-). Rychlost průjezdu při tomto "postavení" je teoreticky ještě o něco vyšší směrem na Prahu než při "klasickém" průjezdu.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- administratorzy - pytania i odpowiedzi
Info
informacni okenko












