Pravostranný provoz je lepší při styku více tratí. Situace by se trochu zlepšila v Bohumíně, Hranicích, Přerově, Břeclavi, naopak zhoršila v Dluhonicích. Celkově to jakýsi přínos má, :-).

proč chtějí měnit levostraný na pravostraný provoz?není to lepší tak jak to je?

Josef Petrák: Stačí číst články na ŽP, :-D. Když kukneš na plánek stanice Prosenice v článku http://www.zelpage.cz/clanky/nejzatizenejsi-kolej-v-ceske-republice , najdeš tam rychlosti štíhlejších spojek. Při zavedení pravostranného provozu se v Prosenicích nic podstatného nezmění, protože pravostranný provoz bude změněn i na dluhonické spojce (název pro obě koleje 1.S a 2.S). Křížení dopravních proudů se přenese do Dluhonic, kde to polohy rychlých spojek umožňují efektivněji "vyjezdit".
Nákladní vlak stojí v Prosenicích proto, že uzel Přerov je v současné etapě rekonstrukce hůře průjezdný (náklady na Přerov čekají ve špičce v řadě za sebou v Prosenicích, Lipníku, i v Drahotuších).
V Dluhonicích pro Tebou uvažované jízdy vlaků se používají kolejové spojky provozované rychlostí 80 km/h do odbočného směru.

Vojtik) Díky, o té druhé "rychlé" spojce jsem nevěděl. Kdykoliv jsem jel Prosenice – Dluhonice mimo spojku (most), nikdy jsme tu za stanicí nevyužili a jeli klasicky pod most a po nespráné až do Dluhonic... Jsem zvědavý, jak se bude jezdit po změně provozu na pravostranný.

Když se tu rozjelo, tak budu chvíli dělat chytrého :-)

Při jízdě od Lipníka po levé jsou obě spojky na spojku (krásná formulace :-)) na rychlost 100km/h, tudíž je vcelku jedno, kudy je vlak prohnán.

Toto padá při jízdě po pravé, kdy jsou spojky mezi 1. a 2. TK opravdu jen na rychlost 50km/h.

Ovšem na kvalitě fotky to nic nemění, protože se mi líbí :-)

Jozka) Nebude ono lepší ho nechat třeba do toho Přerova dojet? :) O tolik pomalejší není...

A teď vážně. Na vjezdu do Prosenic od Lipníka je vexle, která v odbočném směru na spojku má (myslím) 80ku, jestli je tam další za stanicí, bude jen 50ková. A pokud ne, pak je to rychlejší jen proto, že se jede napřímo, po nesprávné až do Dluhonic a tam jsou všechny vexle pomalé, žéé.

Dobrá fotečka...

Josef Petrák:
Blbost.
Náklad stojí správně. Kdyby stál na přímé koleji, tak všechny vlaky směr Přerov jej musí objíždět! A vlaky na Prahu musí "odbočkou" v obou případech ;-)

Tak tady se musím pozastavit, moc se mi líbí, jak Payus fotku řezal- cihlová budova vlevo je celá (je docela dominantní, kousek jí uříznout by bylo asi proti srsti), osvětlovací stožár vpravo se tam taky vešel, dohromady krásná nudle. A ten drátový chaos nahoře tomu dává šmrnc. Mě se to dohromady moc líbí, dokázal bych si tento snímek představit na obálce nějaké publikace, třeba o elektrických lokomotivách Škoda.

Josef Petrák: Jj, dispečeři při dálkovině si jezdí jak chtějí, :-). Rychlost průjezdu při tomto "postavení" je teoreticky ještě o něco vyšší směrem na Prahu než při "klasickém" průjezdu.