Garfield: no jo, máš to správně :-)

jena:
Mmch. zrovna tyhle stroje (182.104 - 182.168) se od zbytku šestikol liší v jiném, i na prvním pohled viditelném detailu. Kdopak to prozradí?

Na stanovišti jsou dveře na obou stranách?

Bea Želtvayová: o pronajatých "českých šestikolech" BRKS vím. Leč přečti si prosím ten text, pro začátek se stačí zaměřit na odstavec "Provoz". A těch "nesmyslů" je tam daleko více. Např. čísla 104 - 168 nikdy automatická spřáhla neměly, maximálně mají uzpůsobený rám pro jejich instalaci (viz. následná výroba ČS2 pro SSSR). Mmch. zrovna tyhle stroje (182.104 - 182.168) se od zbytku šestikol liší v jiném, i na prvním pohled viditelném detailu. Kdopak to prozradí?

Přema: ten hák toho snese nesrovnatelně více, i kdyby byla ta souprava několikánásobně těžší. Pro příklad stačí vzpomenout na vozbu těžkotonážních vlaků o hmotnosti hrubo přes 5000t. Taky se to nepřetrhlo. A když se vlak přetrhne, ještě nevím o případu (ale nevylučuju to) zlomeného háku. Vždy se přetrhne špřáhlo, šroubovka, případně se celé ústrojí vyrve z rámu.
Postrky se dávají ze zcela jiných důvodů, než jsou obavy o chatrnost letité soupravy. Ale tohle snad netřeba vysvětlovat ani zde. I když, po opětovném přečtení Tvé úvahy si nejsem tak zcela jist... :-)

jena: Směješ se, ale když už vozy toho mají hodně převezeno a vlak je těžký, myslíš, že to na ty háky nemá vůbec žádný dopad? Kdyby jezdili i dále bez postrků, mohlo by se třeba stát, že by se někdy na trati urval jeden hák a půlka vlaku by stála tam a pak by do toho narazil další vlak raději na to ani nemysleme! Já myslím, že s "unavenými" háky mám pravdu.

jena

" PS: celkem by mě zajímalo, kde na Slovensku ještě jezdí řada 182 (viz. ty stránky o šestikolech)."

boli u nás, hľa :)
http://bp0.blogger.com/_vMX6-F88LOg/R5zkTSU9lwI/AAAAAAAABmg/2cAvcpk-YHk/s1600-h/182+080-2.jpg
boli u nás 2 dni ČD BRKS 182 080-2 + 182 099-2 - POPRAD

Přema:Myslím, že tam bylo šestikolo;-)

Anowis: Neměl by ten vlak jet po druhé koleji? - no, možná by stálo za pokus v Čadci prosadit, aby vlaky s postrkem jezdily ve směru ČT zásadně po 1TK. Aby to náhodou někoho nemátlo... :-))

PS: snad uklidní fakt, že přední část soupravy už jede v ten okamžik po té "správné" koleji...

Neměl by ten vlak jet po druhé koleji?

Přema: Háky u vozů jsou už "unavená" a aby nebyla tak namáhána jezdí na konci postrk. - to se povedlo. Takže, kdyby byly "fit", tak to něco vepředu vyletí do toho krpálu s těmi cca 2500tunami jako střela.... :-)))

Já jsem dokonce v Českém Těšíně viděl nákladní vlak a na začátku vlaku byly 2 742 a na konci byla 130 postrk. - poměrně běžná sestava "polské rudy" do Bartovic nebo Třince. Taky šetří "unavené háky".... :-)

PS: celkem by mě zajímalo, kde na Slovensku ještě jezdí řada 182 (viz. ty stránky o šestikolech).

Qaws: to není přední sběrač, je to focené odzadu a fíra na 99% sedí na "předním" stanovišti ve směru jízdy k soupravě a čumí do novin nebo Easu.

Krásná fotka;) a taky mě fascinuje ten přední sběrač..=)