RiPas: vôbec to nebude tak ako píšete. Na prepínanie je ešte času dosť a bude sa to robiť až keď budú hotové všetky úseky po Žilinu (mimo)

Historické zachycení různých etap vývoje reflexních pruhů.

intelpetr: Bobiny jsou lokomotivy řad 140 a 141- Jednička na prvním místě ti říká, že se jedná o stejnosměrné stroje, tedy bez možnosti jezdit pod střídavinou. Plecháče, tedy 242, sice mají na prvním místě dvojku a jsou tedy určeny výhradně pro střídavinu, ale slováci nemají ve stavu ani jednoho. Nějaká další řešení?

Astartoth: Nepřestavují se nějaké Peršany na dvousystémy? Dyštak se vytáhnou z muzea bobiny nebo nějaké rezavé plecháče :D

A co budou slovaci po prepnuti delat s dvojcaty? I pershingu maji prece dost.

to RiPas: a směrem na Horní Lideč bude ten přechod mezi 3kV/25kV kde?

Dr.Skipper: změnilo se aspoň to, že Košičan (a snad už ani žádný jiný vlak na CZ/SK síti) nemá tři jedničky, jako měl tehdejší Ex124/125 (2.-4. vagón na fotografii).

No a kdy bude v Ziline 25kV/50Hz ?
Stanice Puchov se uz pripravuje na prepnuti na stridavinu a prechod medzi 3kV/25kV bude u zast. Nosice :)

Callisto, z toho si nic nedělej. Kdybys to zažil, zdaleka by ti nepřišlo tak senzační a tesknil by si za něčím ještě starším :o) Já tu zobrazenou dobu zažil, byl jsem mladistvým šotoušem, na fotku se podívám velmi rád, ale že by to ve mě vyvolávalo nějaké bouře stesku, se říct nedá.

Když vidím takovouhle fotku, vždycky si říkám: Kéž bych byl starší abych tyhle časy taky pamatoval...

Ad: Dr.Skipper
Pane doktore !
Vysvětlení je jednoduché. Modernizace tratí a stanic ŽSR začala v Bratislavě, pokračuje do Púchova, dále bude pokračovat do Žiliny, odtud do Košic, dále do Hidasnemeti, odtud do Budapešti, dále do Štúrova a skončí v Bratislavě.

A tak bude opět Slovensko spojeno v Hungárií, a tomu právě chce zabránit pan Slota ze Žiliny. Možná, že právě Žilina, když nebude modernizována, tak zabrání této geografické události.
FRK