Andrew: Záleží na tom kolik má Prunéřov objednáno, obvykle tak 12-14 vlaků za směnu, někdy i víc. Je to dost často nepravidelné, při jedné návštěvě mi to tam během dopoledne jezdilo každých cca 40min, odpoledne už ale byl klid a nejelo téměř nic. Jindy se zase dopoledne moc nejezdilo (výluka jedné TK) a rozjelo se to až po obědě. Při troše štěstí a dostatečné trpělivosti tam ale vyfotíš vždycky něco :-)

Luxusní záležitost.

Věděl by někdo, v jakém intervalu to tam jezdí?

Je to přesně tady: https://mapy.cz/s/qj9t. Druhá kolej v této výhybně už asi nebyla potřeba. :)

DO Prunéřova by asi těžko měl vlak násvit od jihu.

Vzhledem k provozu, asi druhé koleje netřeba. Příp. může druhá kolej fungovat jako před lety kyjický koridor, který byl defakto čtyřkolejkou se sjízdnými vždy 2 kolejemi.

FK: ty jsi tedy zaperlil!

Druhá kolej jak vidno je neježděná, věděl by někdo důvod?

Komín je Prunéřovský neb Tušimický už dávno není.

Pavel Randák:
Komín vzadu je prunéřovský? Domníval jsem se že tušimický. A rovněž není poznat, zda je vlak ložený či prázdný. Čili zda jede do nebo z Prunéřova.

Týnec:
Kdepak, to bude někde tady:
https://mapy.cz/s/qhll

Farkač K:
Existuje studie, dokládající ekonomickou návratnost výstavby pasové dopravy z DNT do Prunéřova v porovnání s dopravou kolejovou.

Farkač Karel, větší ptákovinu jsem letos ještě nečetl.

Slovy klasika: "Pěkná panoramata"

Nějak nemůžu rozklíčovat místo focení: Je to přibližně zde nebo jsem úplně mimo? Děkuji

https://mapy.cz/s/qhlh