Nevím, ale ve Žďáře byl pod hodinu.

Připomínám, že D1 Expres měl maximálně 4 vozy a táhla ho 380.

Lapil: Má snad ČD jiné než dobré mašiny? :)
Ale chápu, jen netuším kolik může udělat rozdíl v rozjezdech do kopce třeba eso x vectron? Vyšší maximální rychlost vectron na této trase určitě zatím nikde nevyužije...

Koukal jsem do jízdního řádu. "Vysočina" přes Vysočinu je o půl hodiny pomalejší než "Svitava" přes Č. Třebovou. Shodou okolností mají oba 10 zastávek. Bez zastávek a s dobrou mašinou do stoupání z Brna někam do Žďáru by se ten rozdíl dal nejspíš trochu zredukovat.

No, nevím. Zkušenost s odklony přes Vysočinu máme s D1 Expresy, které v jistém období tak jezdily všechny (stavělo se tuším Ústí nad Orlicí). Zpoždění bylo 30 minut na trase Brno - Kolín, do Prahy potom něco zkrátil.

Taková malá generálka v plánovaných odklonech trasy Praha - Brno přes Havlíčkův Brod proběhla již na jaře roku 2017.
Zpoždění vlaků REGIOJETu nebyla nijak dramatická a to v té době byl ještě třeba tento úsek před modernizací a mírným zvýšením rychlosti.,
Uvidíme, jak budou vypadat pravidelné odklony v roce 2021.