Dobromil Retych: Na trase Břeclav-Hodonín už alespoň dva roky 210+704 nejezdí. Teď, jak už jsem psal jezdí pouze 742.

V Brně a okolí spřežení 210 + 704 nejezdí, jezdí již jen z Břeclavi na Hodonín po Ferdinandce

Bender: odkaz výborný, bohužel, informace v sborníku jsou z roku 99, v dnešní době baterie z loko 781 již zřejmě dožily a ceny nejrůznějších vstupů jsou také na zcela jiných úrovních.
V okolí Brna již žehličky s 704 podle mne nejezdí (zjistím zítra) a Mn jsou obsluhovány, pokud zajíždějí i na nezatrolejované koleje, v motorové trakci (především 731). Co se ekonomie vozby těchto vlaků týká, myslím, že to ČDC má ošetřené a toto se musí posuzovat z více hledisek - nejen z pohledu provozu motoru pod dráty (dráty a jejich napájení nepatří ČDC; možná, že naftový provoz vyjde ČDC levněji - viz jiní dopravci, i ti, kteří by měli na elektrické lokomotivy a jezdí pod dráty motorem)

Na 260 jezdí stále 210+704...
http://www.cdrail.cz/vts/CLANKY/803.pdf - taková zajímavost, všímejte si km najetých s vozem...

zaza: Ano dřív sestava žehlička a lego jezdili jako vlak pro okolní vlečky na trase Břeclav-Hodonín a zpět, ale teď už jezdí pouze 742.

Tento vůz vidím opravdu poprvé a ani jsem nevěděl, že něco takového existuje. Dá se o tom někde dočíst?

Bender: Přesně tuto sestavu žehlička s legem znám z žst Břeclav

Dobromil: Jo je to tak - vůz s akumulátory. No a žehličky DKV Brno, které dělají posuny pro ČDC v okolí Brna mají místo těchto vozů neekomickou pomoc v podobě lokomotiv 704, což já naprosto nechápu...

Červený vůz je s akumulátory pro napájení loko na nezatrolejovaných kolejích? U nás se používá na Mn vlacích s žehličkami SOKV ČB.