pro Miloš podruhé:

Když na Seznamu popatříš na Map, (přednostně leteckou), lze zejména ze strany Žst. Brno KrPole vysledovat trať až ke Carrefour, či co to je. Vidět lze i trasu vlečky do Kartouz (kasárna) - tam, poté co překřížila šalinu, bylo dlouho "vysoké" výměnové návěstidlo s kruhovým terčem bez osvětlení (jistě ještě cca 1966).

Obdobně je vidět, kterak obcházela trať The Plárnu a (?) plynárnu na Špitálce. Další vedení lze již jen odhadovat, život šel jinudy. Po starém nádraží v KrPoli nic, ničehož, je tam nová komunikace "Sportovní".

pro: Miloš:

"osobáky jezdily spodem", tj. přes Zábrdovice dolů-nahoru-dolů, spodem kolem továrny Královopolská (staré nádraží, úrovňové přejezdy), pak (v trase dnešní vlečky) šup nahoru na "nové" nádraži. A tak se dělo od roku 1885 jen po staré, s vyústěním do "nového" KrPole od 1953 do roku 1962, kdy byla tato kratší, avšak skrz město jdoucí, (i ona směrově a sklonově náročná), bez možnosti zaústění do Maloměřic zrušena a zůstala jen vlečka do fabriky. Já mohu pamatovat jen od 1957 (plus řekněme 2 roky, než jsem začal vnímat). Rychlíky tehdy na 250 veškeré žádne (snad jeden) a osobáky jezdily spodem, mj. s 524.13. Mám za to, že byly i průběžné z Brna po staré Tišnovce do Žďáru.

Z polohy (?) zbytků staré budovy a přejezdů v Krpoli, ale i v Řečkovicích lze doložit, že stará trať byla níž, než nová (asi násyp) - viz rovněz uspořádání "nové" budovy, kdy podchody jdou rovně z úrovně terénu vstupu z přednádraží. Nivelita je srovnána až směrem k severnímu zhlaví (nákladové koleje), kde bylo (možná i je) propojení na koleje tramvajové.

Po "nové" trati jezdily náklady, z KrPole do Maloměřic nezřídka 2x556.0 vpředu, jednou vzadu. A před odjezdem z KrPole se houkalo předpisově a dlouze. Zvuková kulisa - nelze popsat, nutno slyšet...

Dik za todle foto. Před mnoha a mnoha pětiletkami, když jsem byl mimořádně hodný předškolák, mne k těmhle tunelů vodil děda z KrPole čučet na vlak. Jenže to to ještě tahaly lokomotivy (556.0), nebyly tam dráty a osobáky jezdily "spodem". No, prostě srdeční záležitost (a nic proti laminám)

To co se odráží v tom okně vypadá jako blesk... U mě máš za pět, mě se to fakt líbí...

A mě se zasejk na druhou stranu líbí, že tam ty laminy dost dobře zapadají a daleko víc tu fotku obohacují o barvy, než kdyby tam jel třeba nějakej kocour apod. 4*

Vadí mi zde některý věci: 1) stíny troleje v kontrastu s moc silným odrazem slunce na lamině, 2) z první laminy "leze" zábradlí propustku, 3) nedojetej (nedosvícenej) první vagon-měls to fotit dřív. Celkově dost podprůměrný, je mi líto ale 2*...

Ten ftípek s Milošovým grafitty je dobrej :oD, mimochodem přidávám něco o loko cargo, měla by tam být reportáž http://www.lokofoto.cz/
Tunely a jiné drážní artefakty, ty já můžu!

Josef Petrák: Je tam napsáno Fuios. Tato přezdívka se často objevuje naspejovaná na 460tkách. Je tam někdy i jen Fuy.

Josef Petrák: Miloš má svůj Habbilns...:-)

Klasická fotka z Brna,škoda kolize smetáku se sloupem 3*