VLAK České dráhy, trasa Brno - Jihlava 1 hod 59 min, 140Kč.

BUS Student Agency, trasa Brno - Jihlava 1hod 10 min, 70Kč.

Takže není co řešit

Njn...

Večerním rychlíkem (pátek, odjezd 17:20 z Brna) jsem jezdil pravidelně ve dvou Bp z Třebíče dál úplně sám... Taky Jihlava - Brno se nechá jet vlakem víc jak dvě hodiny a autem po dobité D1 50minut...

Nezdá se vám, že se na sloupech TV projevuje tzv. flaška? Sloup nalevo se kácí doleva, ten napravo zase doprava.

flaška=??? => http://www.zelpage.cz/clanky/fotoskola--flaska

A ještě to tedy bývá narvané turistama v létě z Brna až kamkoliv do jižních Čech, sobota a neděle je to zralé na místenku a sobotní Rožmberk z Brna, to je jen pro silné povahy:-)

komín,jožko..myslím,že do toho může zasahovat i částečně cena benzínu(pohonných hmot),jelikož když se benzín zase zdraží,tak lidi budou nuceni hledat levnější alternatívu a stát se může i to,že pokud by se benzín znovu zdražil,tak by mohli zdražovat ízdné i bus.dopravci...a poté by byla šance i v obsazení vlaků,u kterých poptávka značně klesá :)

Občas jedeme trasu Brno - Horažďovice předm. (a dál do Sušice). Obsazenost v PD slabá (kromě pátku a asi potom i neděle). Ale teď naposledy už jsme zkusili trasu busem přes Prahu a asi u toho i zůstaneme...

Občas jezdím Rožumberkem v sobotu, od JH do Jihlavy jsme v posledním voze byli 3. Od Jihlavy se to zlepšilo, i tak měl každý cestující kupé pro sebe. Ale ten vlak je trochu levnější než bus (do Třeboně sporoticket za 150, bus za 180), do Budějovic podobně.

Kdo by taky jezdil z Brna vlakem do Jihlavy, když autem i autobusem je to o hodinu kratší. Můžem bejt rádi, že cestující tolerujou dlouhou jízdní dobu aspoň v úseku Třebíč - Brno.

Bohužel mluvíme o jižní páteřní trati a jak to tam vypadá? 60 km/h ze Zastávky u Brna do Okříšek, dost oblouků. To už dneska autu konkurovat nemůže, dokonce ani busu. Na rekonstrukci bylo už před 10 lety pozdě. Třeba se se něco změní, elektrifikace a doplnění zdvojkolejnění úseku Brno - Zastávka dostává v poslední době lepší obrysy. Z Brna obsazenost kolísá 25-50 %, studenty 75 % i víc a za Třebíčí jsou strojvůdce a vlakvedoucí půlka osazenstva.