to: Jiří Kocourek: Bude to o něco míň. Předelektrifikační činnost na tunelech č. 3 a 4 probíhala tuším někdy od konce 60. let.

Vzhledem k použité tehcnologii - beton do prkenného bednění bych řekl, že portál tunelu je nikoliv 15 let "starý", ale je mu aspoň tak 50 let.

Přesně to co říká NIcKON: tomu mostu chybí tzv. údržba. Ta eroze je tragická.
Proč se v této zemi SERE na údržbu skoro ve všem? To je systém?

Zajímavé a netradiční pojetí fotky!

Moc "pěkně" ty tunely po nějakých 15 letech zvenčí vypadají, trochu se bojím, co bude za dalších 15 :( Jinak nápad hezký!

ukázka toho jak si zjedodušit měření průjezdného průřezu.. stačí foťák :-)

hezké.

Neotřelé, působivé, i když si nemyslím, že dogmatické zachovávání zlatého řezu je vždy nutností. Zde by právě vybočení ze stereotypu mohlo snímku pomoci. Průzor do tunelů a mezitunelí kompozici sice vyvažuje, ale čelo mašiny v přesném dolní třetině jaksi ze snímu vykukuje- možná i díky větší porci stínů. Kompozičně mě napadá varianta s portálem na střed a zachycením mašiny v nasvíceném mezitunelí- osobně "nedojetost" by mi nevadila. Ale jinak zajímavý snímek, který mě donutil zauvažovat.

Neotřelý nápad na 260-ce. :)

Matouš: Decentně jsem ten spodek ztmavil, i když mi ten spodek nějak nevadil. Nějak mě to vůbec nenapadlo.

The Author has uploaded a new version of this picture, older comments may not fit with the current picture.