eurostar: ZSSK sa už nesťažuje na nedostatok viacsystémových rušňov a 361 sa robia kvôli tomu, že časom sa prepne celý úsek od Horní Lidče po Žilinu a potom aj celá Žilina a smer Čadca na striedavinu (cca do 8 rokov by to malo byť celé prepnuté)

Gorily jezdily na vlacích 123/220 na sklonku GVD2014/15 jako vyrovnávka výkonů řady 380, která se zase objevila na vlacích Praha - Budapešť (zácvik fírů).

Johnz: onedlho ? :-) tak toho sa už gorily nedočkajú... to bude tak za desať rokov pri našom tempe. Netreba zabúdať ze v roku 2014 mala byť hotová diaľnica z Blavy do Košíc :-) asi tak

eurostar: Svet sa mení. Chvíľu strpenia. Už onedlho bude musieť aj na tomto vlaku gorila zapnúť striedavý vypínač. A to na rozjazd z Púchova.

Preco tento vlak tahaju nase gorily? Ved cely usek sa ide pod jednosmernym prudom. A hlavne ze sa ZSSK stazuju na nedostatok dvojsystemovych hnacich vozidiel a pokracuju v prerabkach jednosystemovych persingov na dvojsystemove 361tky. Tomuto naozaj nerozumiem a zrejme sa nejedna iba o EC Kosican. Cim CZ vyrovnava vykon? 381tkami ci dalsimi plechacmi?

Nechic: Tyhle mašiny byly na tyto vlaky a do těchto úseků nasazeny schválně, protože na nich bohumínští strojvedoucí dělali jízdní zácviky.

ooo gorila v těchto končinách, pro mne novinka