Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
350.018-8 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Babice nad Svitavou - Bílovice nad Svitavou - Datum: 28.5.2010 - Autor: Ivan_B - Pozn.: EC 345 Avala - Zobrazeno: 4756x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 5 - Rating od uživatelů: 6 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Zato na jiné jednokolejce (teda až na prvních cca 50 km) z Budapešti do Pětikostelí to frčí v průměru přes 80 km/hod, to když srovnám s cestovní rychlostí např. na Praha-Budějovice, nebo Přerov-Brno, to je žalostné. Tristní je, že i na dvoukolejce z Prahy do Plzně to na 110 km vyjde na hodinu 50 minut.
Maďary bych nepodceňoval, v kultuře cestování, zvýšení traťové rychlosti (pro cestujícího asi nejdůležitějších parametrech) se nemají za co stydět. Pokud se nepletu tak kvalitních modernizovaných vozů (1.třída, 2.třída, restaurační) mají více než ČD. Na regionálních tratích to je ale už horší.
Maďary bych nepodceňoval, v kultuře cestování, zvýšení traťové rychlosti (pro cestujícího asi nejdůležitějších parametrech) se nemají za co stydět. Pokud se nepletu tak kvalitních modernizovaných vozů (1.třída, 2.třída, restaurační) mají více než ČD. Na regionálních tratích to je ale už horší.
10.06.2010 (21:38)
Honnzok: Gorila jede do Budapešti, tak jako u všech EC/EN/R jedoucích z Prahy. Dál pokračuje elektrika MÁV (snad V63) a ze srbských hranic samozřejmě lokomotiva ŽS - do vnitrozemí si Srbové cizí lokomotivy nepustí (snad jen černohorské). A zase takový zápřah by to pro gorilu nebyl, po té rovinaté jednokolejce Budapešť - Bělehrad se v Maďarsku jede 70 km/h a v Srbsku 40 km/h...
Gorilka zajíždí asi do Budapešti, tam ji pravděpodobně přepřáhnou za maďarskou V43, jestli ale legendární "szili" jezdí až do Bělehradu, to nevím, asi ne.
Fotka je pěkná 5*. Řazení je zajisté jedno ze zajímavějších. Nevěděl by někdo porsím náhodou odkud to táhá stroj 350? Doufám že to netáhne celou cestu Beograd - Praha to by přece jen bylo docela dost naráz.
pro přesnost a naposled:
správné řazení: 350 + Aeelmt61 + WReelm61 + 2xBee240 + Bpee242 + Beelmt61
pravidelné řazení: 350 + ABlm + WRl + 2xBee240 + Bpee242 + ABlm/B
WRl občas bývá i na konci soupravy
správné řazení: 350 + Aeelmt61 + WReelm61 + 2xBee240 + Bpee242 + Beelmt61
pravidelné řazení: 350 + ABlm + WRl + 2xBee240 + Bpee242 + ABlm/B
WRl občas bývá i na konci soupravy
09.06.2010 (22:02)
Ivan B: Promiň, překlep. Se omlouvám.
09.06.2010 (21:23)
Woky: Opravdu to není 345 Avala, ale Michael Pošta neměl pravdu, protože:
1. vůz - Má být ŽS Aeelmt - nikoli ZŠ ABlm.
2. vůz - Má být ŽS WRmeelt - nikoli ZŠ WRlm
6. vůz - Má být ŽS Beelmt - nikoli ŽS Blm.
Detaily, ale praktické a pro nekteré cestující znervóznňující. :-D :-D :-D
1. vůz - Má být ŽS Aeelmt - nikoli ZŠ ABlm.
2. vůz - Má být ŽS WRmeelt - nikoli ZŠ WRlm
6. vůz - Má být ŽS Beelmt - nikoli ŽS Blm.
Detaily, ale praktické a pro nekteré cestující znervóznňující. :-D :-D :-D
pro mě je (a všude jsem se s tím termínem zatím setkal) 350 gorilka, a 150 banán (nebo krysa)
nejenom že má avalka skoro pokaždé nehorázné zpoždění, ale podle řazení se ani to nedodržuje, restaurační vůz by podle zelpage a vagonwebu měl jezdit WReelmt, ale na fotce je WRl, a 1.třída by měla být Aeelmt a ne ABm
nejenom že má avalka skoro pokaždé nehorázné zpoždění, ale podle řazení se ani to nedodržuje, restaurační vůz by podle zelpage a vagonwebu měl jezdit WReelmt, ale na fotce je WRl, a 1.třída by měla být Aeelmt a ne ABm
Kluci v DKV Praha to chodí takhle : ZSSK 350 - gorila, ČD 150.2/151 je potkan, krysa, banán :-)
woky: ja vim, tak to je u kazde lokomotivy. v tomto okamziku slo o rozliseni krysa/potkan v hlodavci terminologii ;-)
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- administratorzy - pytania i odpowiedzi
Info
informacni okenko












