intelpetr taurus 1216 nie je na ZSR vobec schvaleni, 1116 moze ist iba po Belusu (dalej 3kV) s tim, ze sa musi vyhnut niektorim castiam bratislavskeho uzlu, a po trati 120 moze ist maximalnou rychlostou 120km/h, ak nema mobilnu cast ETCS (ma iba par kusov). 1112.003 uz v NM bola ked sa robili skusky ETCS.

WRRm uz minuly rook neboli oficialne v radaniach vlakov r6xx, tento rok sa tam opat objavili...

este stale plati, ze 350, ktore maju ETCS nesmu do CR, pretoze tam nemaju schvalenu zmenu typu ?

Chary: Jenom doplním formálnost, R=rychlík, měl jsem to pro srozumitelnost napsat, jako třeba R 6xx, které budou do budoucna 160-tku využívat především!! :)

michal tvrdy: Michal nie si v Rakusku ale na Slovensku a treba vychadzat z toho co mame a hlavne na co mame. Gorily stale patria medzi to najlepsie u nas a napriklad v takych Cechach neviem co by jazdilo na ECckach nebyt goril. Az teraz su nahradzane pozvolna taurusmi a 380kami. A este nieco: Verim tomu ze keby netahali ECcka v celych Cechach na tych tzv. lacno vybudovanych koridoroch kde sa kazdych 5 kilometrov sa meni rychlost a rychle useky striedaju pomale tak su na tom daleko lepsie. Za poslednych 10 rokov dostali pekne zabrat. Ano su stare to je fakt ale uz som tu xkrat spominal ze dostaneme este 15 kusov 361 a urcite pride aj k nejakej objednavke dalsich 381.

Za take 3 roky to bude slusna flotila koridorovo plnohodnotnych lokomotiv
No, za take 3 roky budu mat gorily 40 rokov ... a nazyvat toto plnohodnotne koridorove lokomotivy .... Nic v zlom, ale pripada mi to ako urobit na starej skode 120 generalku motora, dosadit tam palubny pocitac, navigacny system a klimatizaciu, natriet to novou farbou a vydavat to za moderne auto ....
Plnohodnotne koridorove lokomotivy prisli na CD v podobe Taurusov, a onedlho aj v podobe 380-tiek ....

ZSSK si mohlo pronajmout Taurusy jako my, jenže jsem se dočetl, že kvůli krátkému úseku za Blavou na zbytek koridoru Taury nesmí. U nás na železnici se dějí švejkoviny, ale tohle se mě zdá spíše jako maxišvejkovina :) Nemuselo by se čekat, až se to zabezpečení nacpe do starých mašin, ale už se mohlo jezdit.

igisek: "z něho mám taky skvělej pohled na koridor"
Je někde k vidění? On skvělej je i tento, tak by mě zajímalo, jaký je z toho domu když si ho tak pochvaluješ. ;-)

bender a lobster: vidim tu fotku aj s tabulkou no uvidime ja som cerpal z inych clankov tam sa rata 361 so 160tkou tak uvidime... napriklad tu http://www.zelpage.cz/zpravy/7310?oddil=4

Samozrejme limitujuci prvok su momentalne vozne. ZSSK vsak pokracuje v rekonstrukciach a tiez objednalo dalsie Ampeer aj Bmpeer v desiatkach kusov. A urcite dojde aj na wrrm. Takze dobuducna by to problem byt nemusel. Co sa tyka tych dvoch 381 tak tie by nemali mat povolene tahat rychliky ci vlaky IC. Program OPD doprava spolufinancovany z eurofondov ich pevne viaze k push-pullom. Takze tie na osobakoch si 160tky moc neuziju. V ramci dialkovej dopravy vraj maju tahat akurat tak nejake regionalne vlaky do Viedne cez Marchegg (po elektrifikacii)

Aha, ok, já už myslel, že vám to díky ETCS zvedli na prapůvodních 180, nebo na kolik byly ES499.0 původně navrhovány.

Bender, čistě pro formálnost, R=160 bych pochopil tak jako elektrický odpor, pro rychlost se používá v, zde nejspíš vmax přičemž max by bylo v dolním indexu, který sem nedostanem.

chary: Na ceskych koridoroch vsetky gorilky mozu uplatnit maximalku. Avsak na tom nasom koridore, ktory zatial ma cca 100 kilometrov z Blavy po NMnV mozu 160tkou jazdit LEN styri gorilky s ETCS pretoze na tomto useku je zabzar ETCS. Ostatne gorily bez ETCS nemozu ist na tejto trati rychlejsie ako 120km/h. A to sa tyka aj rady 362. Usek BA-NM bez ETCS vsetko len 120km/h.

Chary: U nás se může 160, na Slovensku max. 120, nebo 140... No co se týče té fotky, tak tam je vůz WRm, který umí "pouze" 140km/h...
eurostar: Aji, kdyby uměli 361 160, jakožto, že asi umět budou, ale nebudou na to schválené, tak je problému ještě dost co se týče R=160, např: vozy WRRm, kterým by stačilo opravy, nebo revizovat podvozky, vyřadit posilová, naprosto (dle vlastních zkušeností cesty po východním SK) nepostradatelná B a zvýšit stav lokomotiv pro 160 z 18/20 (po dodání 381, bude stav opět 20) aspoň na 30 - takže musíš doufat, že 361 schválí pro 160!! ;)