Pro Drahoš a laminát a "červená kola"

V tom je ten "drobný" rozdíl mezi DR (i DB) a ČSD, potažmo BBÖ a ÖBB. V Německu červená byla (nejpozději od 1924) norma pro celý pojezd, především z důvodu který správně uvádí Drahoš, (snažší identifikace vlasových prasklin pouhým pohledem), u ČSD a BBÖ byla norma "černá", případně v "barvě leštěného kovu" pro vybrané části. Zatímco u ÖBB červená se ne vždy a zcela dochovala z doby Anschlussu (1938 - 45, období DR), u ČSD se jednalo o estetický prvek u některých strojů (např. Mikádo, Albatros, Papoušek) přímo z výroby, přičemž při první hlavní opravě v dílnách (ŽOS) stroje "zčernaly". Později, od sklonku 50. let, jako iniciativa dep a strojních čet, a pouze pro kola i tyčoví, ne pro rám a další součásti pojezdu. Pohleďte například na první serii Šlechtičen (1947), jak šly z výroby: černá, černá a leštěný kov.

Bílá barva jako novinka příšla z výroby na Albatrosu a Papouchovi, další výskyt bílé byl v rukách dep a strojních čet.

Laminát: jistě,červená kola byla na lokomotivách ČSD už od konce 50.let. A proč by nevydržela v provozu? Většinou naopak vydržela. Záleželo na údržbě...a ta byla většinou dobrá. Dokud byl parní provoz v plné síle,strojní čety si svých mašin hleděly. Na německých parních lok.byl červený celý pojezd,včetně rámu,jímek atd. Důvod: lepší viditelnost případných trhlin,závad apod.

Pro stoupa:

S těmi červenými koly... Přeci v létech šedesátých stroje z dílen měly kola červená...??? Jistě, v provozu to většinou dlouho nevydrželo... Mýlím se?

Pro laminát:

Velmi s vámi souhlasím - krom červených kol. Ta, kromě řad, které je měly "z výroby", neodpovídají normě (černá, mají být) a i rakouské 77.28 připadají v úvahu až po "Anšlusu" v roce 1938. Červená kola a rám - toť norma DR.

A snímek je skutečně nádherný. Vzpomínka na dětství, odjezd na prázdniny....

Samozřejmě, snímek nádherný!

K zamyšlení ovšem je vzhled obou krasavic...

Neznám podrobně historii rakouských strojů, ale jejich 77.28 s červenými koly mi přijde velice vznosná a vkusná do barev přírody. U té naší "všudybylky", sice vzhledově mi o něco přece jen bližšího stroje, jsem poněkud na rozpacích o nějaké dobové věrnosti... Tak černá kola a černé odlévané tabulky jsou jasná léta předválečná, úžasný límec za komínem zase spíše léta padesátá a červený dýmniční uzávěr a hlavně reflektor jasná léta šedesátá! Na to, jakou péči věnují lidé od lokomotiv v Lužné svěřeným strojům mi to bohužel přijde trošku faux pas... Co takhle červená kola a elegantní smaltované tabulky, případně hvězda na dýmnici...? Není v tom žádná propaganda prosím Vás, jen, že by se mezi štokry, kremáky, mazutek, sergeje, čmeláka a brejlovce do prostředí někdejší luženské vozební stanice naprosto stylově zapadla... Bohužel, v současném vzhledu mi do sbírky nějak nepasuje...škoda...!

Nemůžu jinak než zírat... Nádhera, jasných 5 :-)