PROST: Stránčice jsou, ale tady jsou vidět staré konzole a sloupy a kolejnice s pevným upevněním a rozhodně nevypadají, že jsou "nedávno" položené.

Honza: Přišlo mi to tak, podle relativně nového "svítivě až bílého" štěrkového lože a kdysi jsem viděl v TV reportáž o stanici Strančice, tak jsem si myslel, že celá trať na Benešov je po rekonstrukci. Osobně jsem v těchto místech nebyl. Ale i tak autor skvěle vybral flek a zachytil zajímavý stroj.

PROST: ten modernizovaný koridor vidíte kde?

PROST : Trať 221 je dálkově řízená až od Uhříněvsi dál, myslím že až do Benešova. Mechanika je tedy plně provozní, stejně její předvěst a dvě další mechaniky a předvěsti náležící hradlu Železný most.
Malard: Pěkná fotka, ten den bylo opravdu hezky. Obzvlášť umně je schovaný ve stínu mlstu ten najbrt :) Já tudy pouhých 30 minut před pořízením této fotky jel, jednoho fotografa jsem tam viděl, ale to nebyl malard. Když jsem jel za hodinu a půl zpátky, tak tam už nebyl nikdo.

Povedené zachycení prolnutí historie (návěstidlo, retro nátěr, zbytky kolejí) a současnosti (zavěšený most, modernizovaný koridor). TAky by mě zajímalo, zda je mechanika provozní, mám za to, že se jedná o dálkově řízenou trať???

Tohle retroeso jsem viděl před několika dny na R mezi Prahou a Ústím, asi místo Porsche nebo krysáka.

Ta mechanika v tý poměrný moderně okolo je jako pěst na oko. Ta tam zůstala jako němý svědek nebo je stále fuknční? A ty "vygumovaný" koleje taky dobrá věc :D Celá ta pravá strana vypadá, jako by tam nepatřila.

Moc pěkné lokomotiva má hystorický nátěr,vedle mechanické návěstidlo není co dodat.Ps.: to vpravo je bývaly seřaďovací nádraží Praha Vršovice?

Pěkné, já to tam mám o trošku jinak, tohle je asi i lepší.. :-D

Malard Luxus !!!! :D Ty najbrtové vozy jsou dobře schované :D