ceskolipak: Z tohoto úhlu pohledu máte rozhodně pravdu ? Nicméně ten hlavní problém zásahu železniční infrastruktury do krajiny tkví trochu jinde - "náročné" parametry podélného traťového profilu (klesání, poloměry oblouků, ap.) si mnohde vyžadují výrané terénní úpravy a nákladné infrastrukturní stavby, což může i nevhodně rozdělit původně přirozený prostor.
Ale tím nic proti železnicím, koridor se dá pořád překonat nesrovnatelně snáz než kdejaká silnice I. třídy. Spíš bych řekl, že nic není černobílé...

Tomáš K.: Ok, tušil jsem, že v tom byl nějaký "brouk".

Osobně bych ořez trošku zvedl...ubral dole, přidal nahoře, pocitově mi ta kompozice přijde už "pod stropem", jinak pěkné

Tedy je docela hezky vidět, jak má železniční infrastruktura s ohromnou připravní kapacitou relativně malý zábor pozemku oproti silnici...

V jednoduchosti je síla... Jo, mě by tady fotku udělat asi nenapadlo.

V jednoduchosti je síla... Příjemná letní atmosféra, ještě chybí cestující mávající nebo aspoň koukající z oken :) Opět si uvědomuju, jak je nátěr Najbrt nepříjemně studený.