K níže napsanému bych ale dodal:
Chlapci na něco jste zapoměli!:
Co přes 70 dodaných elefantů! To dělá skoro určitě 25 % vozkm vozby Os vlaků u ČD.
Takže pánové, jsem zvědav jestli na Slovensku 25 % Os vlaků má takovou kvalitu jako 471!

čo to sa u ZSSK alebo ČD líši, čo máme však bohužial spoločné je banda idiotov, ktorý ohavia vagóny svojimi "umeleckými dielami"...polámať im ruky

gaston.g: Já se nejraději svezu v pěkném vlaku, co jede jednou za 15 minut...:-p

Hlavně na Slovensku ani v okolí velkých měst nejezdí moc vlaků, v Česku (ŽÁDNÝCH ČECHÁCH!) jezdí klidně každých 15 minut. A radši se povezu ve starém Bdmtee, co mi jede jednou za 15 minut, než v modernizovaném vagoně, co jede 3x za den.

Viktor Suchoň Ehm, ehm. Povedzme to radšej tak, že na Slovensku ide väčšina investícií do vozového parku, kdežto v Čechách do infraštruktúry. Pretože stav tratí na Slovensku je smutný.

No vidieť, že na Slovensku vzali revitalizáciu za správný koniec. Nie iba tak, aby si na svoje přišla dodávateľská firma, ale ten hlavný účastník - cestujúcí.

Dale Cooper: len tak pre porovnanie
na Slovensku jazdí 1140 osobných vlakov, v Čechách 7835. Na Slovensku 82 rychlíkov, v Čechách 473. Na Slovensku máme cca 3300km tratí, v Čechách máte 9 492km tratí.
Máte len 3x viac km tratí ale máte sedem krát viac osobákov a 6x viac rýchlikov.
Čo s toho vyplíva?? Treba začať "revitalizovať"

TinTin: Co sem taháte Řecko, které s tím, co jsem napsal vůbec nesouvisí?
Faktem je, že na Slovensku na běžném rychlíku (a jak koukám i na osobáku) jezdí novější vozy, byť rekonstruované; zatímco u nás? Škoda mluvit...

Takový luxus maj na Slovensku a v Brně v Česku se vezeme v takovým šrotech co řaděj na osobácích,fotka se mi líbí,to vzadu jsou vrchy pohoří Inovec nebo Malé Karpaty(5*)

TinTin Menšie obehy = menšie množstvo súprav, ale aj menšie množstvo prepravených cestujúcich a tak, keď už nie aj menší zisk, tak obrat určite. Takže sa patrí pozerať na pomer nové (modernizované)/celkový počet. Ako to dopadne tam, to už neviem.