Andrew33: 363 jela z Brna na Prahu, jelikož se v Brně 350.008 moc nechtělo ;-)
Petr Sváda: něco se nabere Maďarsko + Slovensko a navíc teď se začíná kopat Břeclav.... (do Břeclavi skoro pokaždé příjezd EC 170 s +10 min.)

Můžu se zeptat místních Moraváků proč v poslední době nabírají ECčka takový zpoždění? V pátak jsem jel z Prahy do ÚL Hungarií a opět zpoždění skoro 45min.

363 nahrazuje nižší maximálku vyšší tažnou silou proti 362, která se hodí většinou víc; dlouho souvislou stošedesátkou se dá jet prakticky jen mezi Brnem a Břeclaví, zato kolem Orlice či Svitavy se výhody 363 projeví naplno.

Stav loko na ČD no:-)))jinak madarske vozy sou určo lepší než když sou slepené z našich a německých,to je každej pes jiná ves třena ranní EC 370 Brno odjezd 7:48

To víte...lokomotiv je málo,ale neřekl bych,že 363 nabere zas až tak velké zpoždění...Jestli jela až do Bratislavy,tak maximálně 15-20 minut.

Ale to je běžnost,já to 6.9. viděl jak táhne Vindobonu

To se pak nedivim, ze to nabira takovou sekeru, kdyz 363 muze, pokud se nemylim, max 120 km/h a jizdni rad pro Hungarii jiste pocita s rychlostmi vyssimi...

*4* (-1 za hodně těsný "výjezd"). Jinak velmi přesně "trefené" v tzv. Jurajově svatobráně (což i on sám kvituje s povděkem)

vynimocne pekna svatobrana. loko sa v nej nestraca

Proč ECčko Hungaria netáhne 350???