Žabotlamy jsou ideální na Praha - Kralupy, tak doufejme, že se tam ještě nějakou chvilku udrží.

JOKR: letos přijdou poslední 2 škatule pro Prahu, tak žabotlamy už asi né.

Co se týče potřeby zkapacitnění pomocí VRT, tak tento úsek je povětšinou již chápán jako potřebný i hrobaři železnic. Bohužel bude jedním z nejdražších (vcelku je jedno kdo bude autorem). Dražší už budou jen tunely do Drážďan skrz Středohoří a Krušné hory.

Tak zrovna v úseku Praha hl.n. - Benešov dělá cestovní rychlost rychlíků 74 km/h (resp. 70 km/h dle tarifních km). Ten rozestavěný zbytek to sráží dolů na těch 60. Před koridorizací nadvlak Budvar celou trasu zvládal rychlostí téměř 80 km/h.

Ko..ko..koridor s průměrnou cestovní rychlostí 60 km/hod a cenou za 1 km jako pro VRT.......ještě že máme tolik "žabotlam", které jsou pro tento směr určeny...a svými paramety dostačující.............

Klasika z benešovské trati.
OT k označení úseku: Hr. Mnichovice min. 3-4 roky neexistuje, už jen jako zastávka.

Šmarjá, vžyť je chudinka celá flekatá.... Co to na ní namalovali za vopičárnu?