To není jen otázka ř. 460. Třeba i ř. 471 má jen jeden, nebo ES64F4, která má pro ss systém na tratích SŽDC také jeden. Dále ř. 110,111 a další. Všechna zmiňovaná opatření samozřejmě platí pro vozidla, která provoz na dva sběrače umožňují. Stačí poškození jednoho sběrače a nezbývá nic jiného, než rozjezd na jeden. Také není řečeno, že při topení nebo rozjezdu na jeden sběrač vždy dojde k propálení TD. Opatření o použití dvou pouze snižuje míru rizika propálení. Do hry vstupuje mnoho dalších faktorů, např. provedení a stav obložení sběrače, povětrnostní vlivy, opotřebení TD, technologie rozjezdu atd. Nic není černobílé.

Martin Grill: to je fakt no, ono se asi nepředpokládá, že z toho někdo udělá tu příšernost 460 + 8x 063 + 460, což bych dost pochyboval, že by to ty dva motoráky bez problémů utáhly jak proudově, tak trakčně i když kdo ví, když utáhne jeden celou 5 vozovku (sice s problémama), ale na normální ježdění s dodržením jízdních dob to asi nebude.

Honza: Pokud vím, 460 má dva smetáky na celou soupravu, takže nevím, v čem by měl být problém... HV jsou sice dvě, ale výkon (obou dohromady) je oproti lokomotivám třetinový. Stejně tak si myslím, že příkon palubních spotřebičů bude nižší, čili ten odběr tak strašný nebude.

Jak řeší takové předtápění a pomocné pohony ta 460ka když jim ty druhý smetáky sebraly. To topení předpokládám jde udělat tak, že z každého HV si bere polovinu (ale jen tipuju), co to ostatní?

Je to tak, 2 sběrače se používají při předtápění na ss soustavě (přechodový odpor je svině), těžkých rozjezech a dále při jízdě po namrzlé troleji do 50km/h (nařízeno předpisem). Jízda přes výměny nijak řešena není, ale samozřejmě se se dvěma sběračema nahoře nesmí přes vypínačky (hrozí projopení neutrálního pole).

Nic nezakazuje při stání používat dva sběrače i bez předtápění, ony pomocné pohony (kompresory, ventilátory, statický dobíječ, topení stanoviště) taky nějaký proud berou.

ad vjta00: Holešovice pořád stejný, ikdyž sedačky z tramvaje tehdy nebyly ještě rozbité :D

Bohužel nikoliv. Holešovice dnes pořádně vybydlený. Bývaly časy, kdy restaurace v přízemí byla skutečně slušná druhá cenová skupina a bezďáci (tehdy "somráci") byli vyháněni. Méně tak veksláci. Nezapomenu, že když jsem třeba i od Brna přijel (EC) omylem v saku, hned se mi někdo sápal po zavazadle a snažil se mně nuceně ubytovat. Dost vlezle, až neurvale.

Na rozjezd bych to chápal. Ale takhle tam stála výstavka trojkových, šestikol a es často mnoho hodin a když Krč, Hostivař nebo Malešice nebraly, tak holt taky někdy celou směnu.

NIcKON: asi na rozjezd.

A já to pro změnu trochu zamlžím. U táty ve vrškách stávaly vždy s oběma smetáky nahoře i náklady. A včil Efi raď :)

Doplnil bych, že jízda na dva sběrače při rozjedzu je povolena jen mimo obvod výhybek. Přítlak obou sběračů se sčítá a mohlo by dojít k nadměrnému přizvedutí pojížděného TD a následné navlečení při křížení TD nad výhybkou.
A děkuji za příjemné komentáře a hodnocení :o)