Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
363.001-9 | |
![]() | Informace o fotografii: - Place: Kolín - Datum: 13.5.1993 - By: Jiří Vaněk ![]() - Zobrazeno: 7960x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 5 - Rating od uživatelů: 7 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
strejcekms: měřicí vůz Škoda Transportation je k vidění na jedné z fotek na tomto odkazu (vpravo dole v první skupině 15 malých fotek, lze kliknutím zvětšit):
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2009110602
Nelze tvrdit na 100 %, ale domnívám se, že je to tentýž vůz, který se používal při zkouškách ES 499.1, alespoň zvenku to tak vypadá.
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2009110602
Nelze tvrdit na 100 %, ale domnívám se, že je to tentýž vůz, který se používal při zkouškách ES 499.1, alespoň zvenku to tak vypadá.
Kolín, Kralupy nad Vltavou, Lovosice. Proč jsou si ty stanice tak moc podobné..........
23.02.2011 (22:58)
drobek: Ano, je to klimatizace.
Rabín? Měřící vůz škoda, existuje někde nějaké foto?
Rabín? Měřící vůz škoda, existuje někde nějaké foto?
Měl jsem pocit, že prototypová esa měla větrání kabiny pouze pomocí takových těch náporových "větračů" (neznám přesný název, vzhledově připomínají protáhlou elipsu, či rozpůlený Tic tac:-)) umístěných po dvou nad každým stanovištěm, stejných jako jsou na osobních vozech, a že tento hranatý typ (snad obsahující klimatizaci, či něco podobného), se dosazoval až na sériové kusy. Znalci jistě upřesní, díky:-)
Maty: na podzim 1981 to byl ještě zkušební provoz v LD Jihlava, pak se dostala v rámci dalšího zkušebního provozu i do lepší vozby (např. rychlíky Praha - Bratislava spolu s měřicím vozem Škoda). Zkušební provoz v těch dobách trval velmi dlouho, první sériové ES 499.1 přišly až v roce 1984. Navíc Os 5970 nebyl jen tak nějaký vláček osobáček.
ad Rabín: než začneš se skenerem tak si srovnej data, v roce 1981 byla ES 499 1001 ještě hodně daleko od vozby vláčků osobáčků.
Možná už jsem to tu zmiňoval - 363.001, tehdy ještě ES 499.1001 vozívala na podzim 1981 a možná i v letech dalších často Os 5970 Jihlava - Kolín - Praha střed, který z Kolína projížděl až do Libně s jízdní dobou tehdejšího průměrného rychlíku. Připomínám, že po té oranici, co tehdy mezi Kolínem a Prahou byla a z dálky připomínala koleje, se jet nad 100 km/h téměř rovnalo sebevraždě a jízda rychlostí blízkou 100 km/h ve voze Bai z vagónky Tatra Smíchov byla jedním z nezapomenutelných zážitků té doby :-). Až se jednou zmůžu na scanner diapozitivů a naučím se s ním zacházet, třeba sem také dám nějaké foto :-)
OT: poslední věta se mi překopírovala na začátek mojí neopatrností při vkládání a editaci příspěvku, všiml jsem si toho pozdě, omlouvám se PS:....To už by ten rychlík byl spíš v Praze na hlavním než já bych si něčeho všiml že....:-)
-) Pěkná dokumentačka a na Kolín mám i hezčí vzpomínky :-)kolikrát já se v téhle stanici vyskytoval?....Nevím proč, ale vybavila se mi vzpomínka na fenomén, který snad už definitivně skončil: "K...a kde to hnijééém? Kolín? Co jeto k..a za díru do p....e, p..a s...e na to stréééjdo, pískněte to, nééé... do p..i 10,9,8,7,6,5,4,3,2,1 civýýýýl!!!! Chlapi máme eště chlast?..... I takové jedince tyhle rychlíky dopravovaly, i když ve zmíněný okamžik asi naposled zdarma :-) :-)ale na Kolín mám i příjemnější vzpomínky :-)
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Registered Photograph or Member of ŽelPage,
- Gallery or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Frequently Asked Questions
Info
informacni okenko












