Pri jazde smerom do Prahy po 2. koľaji (vpravo) minul vlak nástupištia v Praze-Běchovicích (koľaj z vonkajšej strany 2. nástupišťa) a potom sa odbočením doľava pripojil na nultú staničnú, z ktorej sa tým pádom stala druhá staničná/traťová. V smere z Prahy sa častokrát prechádzalo do nuly až na Blatově.

Honza: Praha-Běchovice?

To číslo je parádní. Kde teda začínala do koridoru ta 0. kolej?

Třetí kolej tam nebyla, byla tam jenom druhá ale část tratě úplně na kraji a další část uprostřed. Pro třetí kolej tam bylo připravené trolejové vedení ale místo drátu tam visela zavaží. Při stavbě koridoru se zjistilo, že bylo v 60tých letech všechno připravené špatně nebo se mezitím změnily normy, tak se dělalo všechno znova.

Jožko: Ano, ta třetí kolej tam skutečně kdysi byla, alespoň tak si to pamatuji z doby, kdy jsem tudy jel vlakem poprvé (někdy kolem r. 1963). V 70. letech tam již nebyla. Víc by dodali odborní pamětníci.

str - taky jedna z věcí, co mě praštila do oka - doufal jsem, že se autor přizná, že je to z editace ve PhotoShopu.. :-) Ale jestli to tak bylo skutečně.. tak teda o to víc bomba! :-))

Co to je za lidovou tvorivost na te cedulce? :-D Asi po pro zmateni nepritele po vzoru navstevniku :-)

Krásně patrné, jak těleso tratě bylo plánováno pro 3 koleje již dříve. Jak to vlastně je? Byla tam ta kolej již dříve (50. 60. léta) a pak byla snesena, nebo se nikdy nepostavila? Zdroje na netu se rozcházejí. Díky znalcům za odpověď. (samozřejmě nemyslím současnou modernizaci)

Luxusní fotečka - po více stránkách. Krásný FlashBack! díky..

BBvK jedním slovem nádhera. A zase za 5 hvězdiček jak jinak.