Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
380.008-3 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Praha-Libeň - Praha hlavní nádraží (Nové spojení) - Datum: 25.1.2011 - Autor: Richard Weber ![]() - Pozn.: IC 572 Brněnský drak - Zobrazeno: 9663x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 8 - Rating od uživatelů: 7 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Kamery tam jsou, přesně v těchto místech, ale ty jsou možná nově dosazené
13.02.2011 (18:25)
vjta00: Pardon, 151.001 samozřejmě :)
honzatvs:
Ono je dost divné, že teď, když ČD naléhají na unifikaci celého vozového parku i tam, kde se to vůbec nehodí (viz 150/151 v Najbrtu), by se ČD rozhodly nenatřít své "nejreprezentativnější" a nejočekávanější lokomotivy (380) do Najbrtu či extra nátěru a záměrně jim nechat tento lak, který zrovna moc reprezentativní není. Myslím, že Škoda Transportation nemá svou vlastní lakovnu, aby mohly lokomotivy z továrny vyjet v definitivním nátěru. Tak se prostě kovy již při výrobě natřely podle počítačových studií tak, jak to navrhli inženýři ze Škodovky...
honzatvs:
Ono je dost divné, že teď, když ČD naléhají na unifikaci celého vozového parku i tam, kde se to vůbec nehodí (viz 150/151 v Najbrtu), by se ČD rozhodly nenatřít své "nejreprezentativnější" a nejočekávanější lokomotivy (380) do Najbrtu či extra nátěru a záměrně jim nechat tento lak, který zrovna moc reprezentativní není. Myslím, že Škoda Transportation nemá svou vlastní lakovnu, aby mohly lokomotivy z továrny vyjet v definitivním nátěru. Tak se prostě kovy již při výrobě natřely podle počítačových studií tak, jak to navrhli inženýři ze Škodovky...
12.02.2011 (19:43)
Je celkem zajímavé jak se ta „ stěna “ u kolejí „změnila“ zatímco na říjnové fotce kterou sem posílal zirecek je „ stěna “ ( alespoň ta průhledná část ) celkem čistá na téhle lednové už jsou grafity pěkně vidět .. Spřejeři se činí ...... =-D
12.02.2011 (16:17)
Kamery tam jsou, ale myslím jen na té horní trati..já se jim vždy vyhýbám..
Na Bmee mi nesiahať, z menovaných bezkonkurenčne najlepší podvozok (GP200 proti Görlitz 5/5A). Pokiaľ sa železnice nezmôžu na poriadnu flotilu Bmz (Bpmz/Bmpeer), tak aspoň Bmee/Bmeer (a najradšej pôvodné Amee s ich sedačkami).
Inak ploty na NS sú ako sito - dier pomaly viac, než súvislých úsekov. Zaujímalo by ma, či aspoň tie kamery fungujú, alebo sú to len atrapy (alebo namotnované a nebežiace kamery).
Inak ploty na NS sú ako sito - dier pomaly viac, než súvislých úsekov. Zaujímalo by ma, či aspoň tie kamery fungujú, alebo sú to len atrapy (alebo namotnované a nebežiace kamery).
12.02.2011 (10:21)
na Novém Spojení jsem byl už hodněkrát, ale nikdy jsem si žádné kamery, jak se říká že tam jsou, nevšiml. Takže netuším zda tam jsou a jestli jsou v provozu.
Sakra, mašina jak byk a čtyři kočáry. Na hlavním tahu! Že je to koženka a na 140 už raději ani neřeším...
Jo, jo, kde jsou ty časy alespoň desetivozových rychlíků.
Fotka zdařilá.
Jo, jo, kde jsou ty časy alespoň desetivozových rychlíků.
Fotka zdařilá.
Richard Weber: Pořád lépe řešit vagóny než bezpečnost při pořízení fotografie a vstup na oplocený pozemek, že? ;-)
Pro mne hezký, vyvážený snímek s neokoukanou soupravou. Fotka je příjemným srovnáním s říjnovou variantou:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/1502/1502092.html
Pro mne hezký, vyvážený snímek s neokoukanou soupravou. Fotka je příjemným srovnáním s říjnovou variantou:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/1502/1502092.html
11.02.2011 (19:56)
ovšem při pořízené této fotografie jsem žádný plot nepřelézal, plot tam z ničeho nic končí a toto místo je volně přístupné. Místní, co to místo znají, to mohou jenom potvrdit :)
11.02.2011 (18:35)
Je příjemné vidět ucelenou soupravu v najbrtím laku a a 380 v čele - září z ní čistota a ta "mladická svěžest". A souhlasím s Flexaretistou - skoro reklama na nové ČD.
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP,
- správca galérie alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia - otázky a odpovede
Info
informacni okenko












