PROST:
"...rekord shlédnutí"
za rok 2013 asi možná ano, za celou galerii jsou rekordy ještě dále. Nejvíce shlédnutí mívaly fotky po začátku galerie, co jsem koukal. Když kliknete na fotogalerii > rozšířené vyhledávání a tam vyhledat vše v ČR dle zobrazení sestupně, tak to uvidíte: :)
http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=extend&sprava=1&trat=&parent=&title=&id_autor=all&sort=show&smer=desc

Jinak fotka "brněnské roly" je fakt špicovní :)) Ikdyž já mám, a to už jsem někde psal, mistra Šepliho zafixovaného především jako umělce přes parní snímky, ty jsou boží. :)

Z fotky mě napadá jediné - proboha nepřesouvat.

Tahle fotka má opravdu potenciál vygenerovat množství prostředků, daleko převyšujících investici do letu- od žel. časopisů, vedení ČD, magistrátu, prodeje plakátů a pod. Po případném přemístění nádraží se vše ještě umocní. Zkrátka "fotka století". Nyní 7771 shlédnutí- není to rekord? Chtělo by to ještě šest lidí, ať se to zakulatí.

Dobromil: Fiha, v Malomeicich neni ani prazec... nadrazi ma zatim jen hrube obrisy od buldozeru...

Takhle z vejšky je to nádraží celkem pohledný a hlavně není cítil ten typický podchodovo-bezďácký odér. Jo pěkná zatáčka před Vídní :-)

Pavle Dobromile,
mám obraz od Šnajderky (operativně nedostupný), před První světovou, - pohled na Brno přes Petrov směr nádraží. Pro samé čmoudíky z lokálních i průmyslových (implicitně i dopravních) topenišť je vidět vlastně jen ten Petrov ... A starou Tišnovku jsem si ještě coby robě malé projel. A platilo - že za nádraží, (co je teď Tesco), se nechodí ...

Už dlouho jsem se tak nepobavil diskusí, jako tady :-)))
Zmínka zn1124 o spojce mezi dolním a "horním", tedy dnešním hlavním brněnským nádražím, mi připomněla leteckou mapu republiky z roku 1953. Na téhle mapě si může zájemce prostudovat, jak to u nás vypadalo před šedesáti lety.
V Brně například vlak na Tišnov, u teplárny, kousek za odjezdem, sestoupil obloukem na břeh Svitavy a přes Zábrdovice, Černá Pole se zase vydrápal pod neexistující Lesnou a pak sestoupil okolo Královopolské strojírny, ovšem z opačné strany, než dnes, na královopolské nádraží (do r. 1962). Trať na Třebovou byla přes Obřany, Maloměřice také vedena jinak než dnes. A takových špeků ve formě dnes zaniklých tratí, městských spojek i neželezničních objektů si tam každý, kdo bude chtít, najde fůru - a, samozřejmě, nejenom v Brně.
A tady mapa - http://kontaminace.cenia.cz/ - jejíž pomocí se OT vracím do dětství okolo Modřic - hájky, remízky, meze, polní cesty, ovocné aleje v polích... všechno je to v pudeli!

Topič: Jsem si vcelku jistý že Zireček chtěl říct "... kdy se vylidňují i velkoměsta, natož Brno či Praha" :)
Jinak ohledně nerozdejchání - statisticky vedený počet úmrtí následkem čtení vaší poznámky zůstává zatím stále na nule...

zirecek: prdlajs hnidopich, já to napsal zcela záměrně, protože jsem chtěl vyzkoušet reakce brněnských (moravských) zamindrákovaných "patriotů", z nichž někteří to nerozdejchali, vždyť ani Praha není žádné velkoměsto, centrum s nejbližsím okolím přejdeš za slabé dvě hodinky :-)

A bude si třeba Drahoš pamatovat, kde vedle TESCA - mírně vlevo byla dvojkolejná spojka z Brna dolního, kde najížděly lokomotivy kousek vedle 4nástupiště na vlak na Č.Třebovou a Havlbrod, nebo se vracely lokomotivy při příjezdu z Veselí nebo Přerova. Dnes je na náspu bávalé tratě pěší spojka na Zvonařku AN,
Tato spojka z dolního sloužila také jako prújezd pro nákladní vlaky z Blava - Břeclav - Č.T. - Havlbrod aby neprojížděly přes BM-hlavní.