Ad NIcKON:
A která verze to je?
Vždyť to píšu - tak, která má jeden sběrač s obložením z čistého uhlíku. Možná jsou do tohoto stavu uvedeny všechny mašiny, ale spíš bych řekl, že ne. Prostě jde o určitou verzi HW, ale i SW, která disponuje příslušnými štemply...

A která verze to je? Já si dodnes myslel, že pro ÖBB/DB Netz jsou schválené všechny messerschmitty.

Ad sběrače:

Řada 380 skutečně umí oběma sběrači jak střídavinu, tak stejnosměr. Avšak u verze lokomotivy, která je schválena do Německa (a do Rakouska?) je jeden sběrač s obložením z čistého uhlíku, který snese menší proudové zatížení, takže pokud potřebujete využívat vyšší výkon (než cca 3 MW), tak na stejnosměru můžete využívat u dotčených lokomotiv jen jeden sběrač (ten "nečistý"). Na střídavině je to ale u nás v podstatě jedno...

Jj, protože odletující rozpálené oharky od ližin se dokáží zapéct nejen do karoserií, ale dokonce i do skla.

Snad to stále platí. Argumentovalo se tím, aby se při utržení sběrače či lyžiny nepoškodila výstroj střechy, pokud je dražší než čelo následujícího vozu. Na přední se tedy jezdí u nákladů, pokud táhnou auta nebo cisterny s hořlavými komoditami, a dále na přípřeži před jinou lokomotivou nebo řídicím vozem, zejména pokud jsou na jejich stanovišti osoby.

To nebyl argument, ale dohad. Nicméně jsem si našel schéma a skutečně messerschmitt umí, na rozdíl od eurosprinterů, sbírat každou napěťovou soustavu kterýmkoliv z obou sběračů (třísystémové eurosprintery mají tři, čtyřsystémové čtyři). Takže přenechávám vysvětlení povolanějším. Dříve u nás bývalo pravidlem, že elektrické mašiny jezdily primárně na zadní (až na jmenovité výjimky), možná to stále platí.

No s těmi napěťovými soustavami je to hezké vysvětlení, ale Břeclaví projíždí 380-ky stoprocentně na přední...tady na zadní...takže nějaký jiný argument?

Pokud to je jako u eurosprinterů, tak sběrače mění podle napěťové soustavy.

Tak koukám,že 380-ka jede na zadní sběrač.To je asi nějaká vyjímka. Já se setkávám s tím,že fírové specielně na této řadě jezdí na přední,co vypadá poněkud neesteticky.

železniční svršek pěkný, ale co ty sloupy tr. vedení ?