Tak ta električka mě tedy fakt překvapila. Já čekal nějaké své oblíbené panoráma Tater... Aneb: So všetkým som rátal, len s týmto som nerátal. Cituji kolegu z vojny, když vyfasoval 2 dny před civilem 3 dny basy. Ale tohle překvapení je tedy o poznání příjemnější... :-)

Bea, dnes je to kompozičně trošku slabší! Kompozice ač netradičně pojatá, rozdělená sloupem TV na 2 zcela odlišné poloviny, ktré mají jedinné pojítko a to zábradlí přece jenom působí dost nesourodě, i když musím uznat, že vyvážení električky stromem je dostačující. Navíc expozice o 2-3 metry dál by zabránila kolizi výložníku TV se sběračem, ale zase by se přimklo zábradlí k vozu takže....

Dejvid34 : Za pojem tramvaj by Tě tu mnozí byli schopni zastřelit :-D Maják je tam z důvodu, že to nečetněkrát křižuje silnici, a jelikož nemá blinkry ani nic na ten způsob....

Mám takový pocit,že o téhle tramvaji byla jedou reportáž v pořadu Svět na kolejích.Nevíte někdo proč má na střeše tan maják?Jinak fotka pěkná a pěkné barvy.

Hezký článek o tom byl také v Dráze.

Petr Borženský: 760 mm - začátek stavby v roce 1908, slavnostní jízda 27. června 1909. Minimální poloměr oblouků na trati je 40 metrů. Napětí v troleji 600 V

Petře, zkus se podívat na tohle.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Trenčianska_elektrická_železnica

Beo,tak tahle fotka je pro mne velmi netradiční.
Kompozice je netradiční taková vesnická ještě moc neokoukaná.Líbí se mi ty dřevěné sloupy a jak na nich vedou ty dráty to se moc vidět asi nedá.A ten kilometrovník O2 je super.Můžu se zeptat jestly to teda víš kolik mm je na něchto kolejích rozchod?
Mě osobně se to líbí :)

Nejlepší je kilometrovník O2 taková skrytá reklama :-D Za 5*

Jůůůů .. tohle na ŽP myslím ještě nebylo !
Má to pěknou atmosféru, a zelená na stromu vpravo je snad ještě zelenější než zelená :)
Nebejt toho zábradlí, asi by to bylo hezčí z druhého břehu, ale takhle je to dobré řešení.
Jezdí se tam vlastně ještě s řidičáky ?